软件定义汽车，智能网联汽车的入口之争.pptxVIP

;;车载OS成竞争入口，目前仍围绕信息娱乐展开的探索;“兵家必争之地”引整车厂、新造车势力、科技巨头、互联网公司加码;车载OS之争尚处于发展早期，“后起之秀”正加速上车;互联网企业将服务重点放在应用服务能力提升，生态圈尚未建立;网络设备企业与信息技术企业将芯片作为切入点；车联网企业围绕“专”布局;智能车载领域SPC企业竞争力分析（2020Q4）;中国市场未来可期，到2030年汽车广义操作系统市场规模将达到1610亿美元;从智能语音系统到生态建设，正在成为企业布局基本路径;车载操作系统将朝层次化、模块化、平台化发展;车载OS与路端融合也将成为企业加速布局趋势;人;;车企重塑“生产、产品、营销、组织人才” 数字化体系;车企数字化方式——内部孵化，组织重组、成立子公司;车企数字化方式——外部联盟，成立联合技术中心;优化布局，打造“多点开花” 数字化转型新格局;国际车企——自我革命，逐步释放数字化升级价值;以“用户为核心”，定义豪华汽车新体验;;数字工厂将客户引入汽车生产制造端;智能化是汽车电动化后最重要的“压轴戏”;传统汽车营销时代“一去不复返”;灵活的业态组织激活数字人才势能;;;中国2020年新能源汽车市场和动力电池市场同比双增长;中国动力电池行业马太效应凸显;动力电池企业横向、纵向布局动作明显;销售端深入绑定车企，拓宽市场，研发端形成对应体系，生产端产能过剩;;一超多强竞争格局确立