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第二十章 汽车制动系统;第一节 概述;制动系统的工作原理;汽车制动力的产生;汽车制动系统的组成;制动系统的类型;第二节 制动器;一、鼓式制动器;1.轮缸式制动器 ;领从蹄式制动器;领蹄的受力情况;领从蹄式制动器;领蹄式类型的制动器;单向双领蹄式制动器;双向双领蹄式制动器;双从蹄式制动器;自增力式制动器;几种轮缸式制动器的比较;2.凸轮式制动器 ;凸轮式;3.楔式制动器 ;楔式;二、盘式制动器 ;二、盘式制动器;钳盘式制动器;1）定钳盘式制动器;定钳盘式;定钳盘式制动器的缺点;2）浮钳盘式制动器;浮???盘;浮钳盘式制动器;盘式制动器与鼓式制动器的比较;三、制动器间隙的调整;鼓式制动器间隙的手动调整 调整凸轮与偏心销方式 调整螺母方式 调整推杆方式;手动调整 调整凸轮与偏心销方式 调整螺母方式 调整推杆方式;手动调整 调整凸轮与偏心销方式 调整螺母方式 调整推杆方式;自动调整;盘式制动器间隙的调整;第三节 人力制动系统;一、 机械制动系统;驻车制动系统;二、 人力液压制动系统;人力液压制动系统;制动主缸;制动轮缸：分为双活塞和单活塞两种类型 双活塞式制动轮缸应用于领从式制动器、双向双领蹄式和双向增力式。 单活塞制动轮缸应用于双领蹄式,单向自增力式 制动系统的路感 在地面附着力范围内，地面制动力通过车轮反映到踏板上，并与踏板力成线性关系，制动系统的这种特性称为制动系统的路感。