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铁路工程新老路基衔接地段施工防护措施 新老路基衔接地段路基施工采取台阶法， 人工挖台，宽度不小于 1.0 米，横向台阶的边缘线落在老路面外边缘，再填土压实。帮坡时严格按 照 “边施工，边拆除每次拆除高度不超过 1.0 米”的原则组织施工。 路基填筑时尽量安排在旱季施工。 既有路基开挖时， 应随路基填筑， 随挖随填，以确保既有路基的边坡稳定，保证行车安全。既有路基边坡 护砌的拆除不宜过早，应随帮填路基而进行，以不影响帮填为原则。 为确保既有线列车的运营安全，在改建京九右线与就有京九线并行 搭接施工段应设置限界标志杆，拉隔离标志线，在距离铁路中心 2.6m 处打入钢管设立醒目隔离标志，保证人员和机具不侵线。如 图。 界 限 既有线路 既有路基边坡线 填土作业面 钢管 防护 网 防护 员 路基帮坡施工防护示意图 在紧邻既有线与线路搭接地段既有路基开挖施工前， 对既有路基进 行预加固处理。开挖时，备足支挡材料，及时进行支挡 . 加强对既有铁 路进行测试、观测，并备足钢轨、道碴等材料及设备，必要时采取扣轨 施工，以防止坍方而影响既有线路基稳定，影响行车安全。