P60-9号普通单开道岔检查作业.ppt

普通单开道岔检查作业 主要学习内容 普通单开道岔检查位置 作业方法和步骤 质量标准 安全注意事项 （一）普通单开道岔检查位置 图1单开道岔检查位置 1.检查地点：尖轨前顺坡终点 具体位置：基本轨接头第二个螺栓处（或距轨端200-250mm处） 2.检查地点：尖轨尖端 具体位置：距尖轨尖端50-80mm处 3.检查地点：尖轨中部 具体位置：尖轨竖切削终点处（动程无影响） 4.检查地点：尖轨跟段直股 具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处 5.检查地点：尖轨跟段曲股 具体位置：放在连接轨夹板第二螺栓处（导曲线起点处） 6.检查地点：导曲直轨前部 具体位置：距跟段1.5m 7.检查地点：导曲曲轨前部 具体位置：距导曲线起点3m 8.检查地点：导曲直股中部 具体位置：放在直内股接头第二螺栓处 9.检查地点：导曲直股中部 具体位置：放在直内股接头第二螺栓处 10.检查地点：导曲直股后部 具体位置：距辙叉前直线段4m处 11.检查地点：导曲曲股后部 具体位置：距辙叉前直线段4m处（距导曲线终点4m） 12.检查地点：辙叉曲轨前 具体位置：放在导曲线终点处 13.检查地点：辙叉曲轨中 具体位置：放在辙叉心20-50mm处（同时量查找间隔和护背距离） 14.检查地点：辙叉曲轨后 具体位置：放在辙叉跟第二个螺栓处 15.检查地点：辙叉直轨后 具体位置：放在辙叉跟第二个螺栓处 16.检查地点：辙叉直轨中 具体位置：放在辙叉心20-50mm处（同时量查找间隔和护背距离） 17.检查地点：辙叉直轨前 具体位置：对应放在导曲线终点处 (二)作业方法、步骤 1.准备作业 检查和校正道尺。检查道尺检验卡是否有 效，使轨距、水平检测误差不大于± 1mm。 2.检查作业 （1）确定道岔直、曲标准股。在检查水平时，直股以左侧为标准股，曲股以曲上股为标准股。标准股较高时记为?敚粗俏獡-敗? （2）目视道岔方向和高低。站在道岔外约50m左右处，面向道岔，先看道岔方向，后看道岔前后高低，必要时可用弦线测量。如有超限或其他危机行车安全处所，应填写在记录薄补修栏内。 （3）按图及表所示位置、顺序检查道岔的轨距、水平。用道尺在规定的部位逐处检查，先检查轨距，后检查水平。将各部位集合尺寸误差值记录在检查记录薄轨距、水平栏内。 在道岔检查过程中，应随时注意检查其他可能危及行车安全的病害，以及钢轨、尖轨、辙叉、夹板的伤损情况。如有超限或其他行车安全的病害，应填写记录薄补修栏内。 （4）检查支距 应由两人协作配合,在规定的支距检查点上，用支距尺检查支距值，填写在检查记录导曲线支距栏中。如有超限，还应填写在检查记录薄补修栏内。 （5）检查道岔爬行 用方尺在尖轨尖端或尖轨跟段检查尖轨的直角相错量，并填写在检查记录薄记事栏内。如有超限，还应填写在检查记录薄补修栏内。 (6)检查连接曲线正矢 用10m弦线和钢板尺，在外股钢轨踏面下16mm处，测量连接曲线的正矢。如有超限，还应填写在检查记录薄补修栏内。 （7）用钢板尺检查道岔各主要部位的有关尺寸，包括尖轨的动程和开程、尖轨跟段间隔铁尺寸、辙叉前后开口尺寸等，并由此分析轨距、方向等超限原因。 （三）质量标准 （1）检查项目和部位必须完整，无遗漏，检查位置必须准确，要将超限处所查出来，记录准确无误。在轨距递减、递增变化点检查部位，按规定位置偏差不得超过10mm。支距检查部位的位置偏差不得超过10mm。 （2）检查数据结果正确。轨距、水平、高低、方向、支距、正矢测量误差不得超过1mm。轨距、水平、支距正负号不能写错。 （3）检查顺序规范合理，部位齐全。 （4）对超限处所的范围判定正确，超限处所勾画准确无误。 （5）能及时发现危机行车安全的危险处所，并记录清楚。 （6）准确判断各种病害产生的原因、作业位置、工作项目、工作量。 （四）安全注意事项 （1）检查辙叉部位时，要防止尖轨突然扳动、挤伤手脚和道尺。 （2）有来车时应按有关规定及时下道避车。临线有来车时应停止工作，加强瞭望。 （3）在绝缘接头处不准用钢板尺、钢卷尺接触两端钢轨以防混电。 谢 谢 大 家