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RFID技术在民航行李运输中的应用 摘要：RFID技术可以大幅度提高民航行李运输的运行效率，降低错运行李的概率，从而提升旅客对航空公司的满意度并降低由于错运行李带来的成本支出。据权威预测，RFID技术通过提升行李管理效能，可以为全球民航业每年节省超过4亿美元的成本。本文的研究目的就是采用对比的研究方法证明RFID技术与传统条码技术相比所具有的优势，进而得出RFID技术将会大幅度提升民航行李运输效能的结论。? ? 0引言? 现代社会已经进入全面信息化时代，民航业是典型的技术密集型行业，应当走在信息化的前列。RFID技术是提升信息化水平的一个重要措施。RFID技术的应用将会给现在的行李运输带来革命性的变化，提升机场在行李分拣运输等环节的工作效率，给旅客乘机带来全新的感受，增加旅客的满意度，航空公司也会减少因错运行李而产生的额外成本。? ?? 1 RFID技术基本介绍? RFID（radio frequency identification，射频识别）技术，是通过磁场或电磁场，利用无线射频（电磁波）方式进行非接触的双向通信，以实现自动识别并交换数据的技术[]。该技术最早起源于第二次世界大战时期，盟军为了解决因天气原因导致能见度差情况下敌我飞机识别困难的问题，开发了一套利用无线电波进行识别的装置，即IFF（identification friend or foe），它被认为是世界上第一个RFID技术的应用实例[]。从20世纪60年代开始，欧美国家开始陆续将RFID技术广泛应用于安防、畜牧、工业自动化、电子不停车收费系统（ETC）等领域，逐步显示出RFID技术在现代社会公共综合服务系统中的巨大应用潜力。经过不断技术发展进步，进入90年代，RFID技术已经日臻完善，基本实现了小型化、网络化和低成本，相关技术标准和体系也已逐步建立起来。特别是实现了与物联网技术紧密结合，这就为RFID技术的大规模应用创造了条件。? RFID技术的应用系统一般由电子标签（tag）、读写器（reader）和服务器三部分组成。其基本工作原理（以无源标签为例）如图1。? ?? 图1 ?RFID技术基本工作原理（以无源标签为例）???? 首先，读写器通过天线对外发送带有指令信息的载波信号，当电子标签进入读写器所发射的电磁波的有效覆盖范围时，电子标签通过其天线（线圈）的电感耦合或电容耦合方式产生感应电流，电流为电子标签的电容充电，电容储存的电量为电子标签工作提供能量支持，从而激活电子标签。? 电子标签被激活后通过检波调制获得读写器的指令信息，然后根据指令信息将标签存储的数据经调制后通过标签天线（线圈）发送给读写器，或者把接收到的数据写入标签存储器中。读写器通过自身天线接收电子标签发送的载波信号，经过检波解调传送到读写器的数据处理模块。读写器的数据处理模块进行译码和解码，把获得的数据传送到后台服务器。后台服务器系统根据接收到的数据进行相应的处理和控制。? 以上就是RFID系统的一个基本工作原理。这个基本工作原理大致可以简化为4个步骤，即充电激活、读写数据、传输数据、处理数据。? RFID系统的电子标签有被动式电子标签和主动式电子标签。被动式电子标签由读写器发出的信号触发后进入激活状态开始工作，所需能量由读写器发送的电磁波提供，被动式电子标签大多为无源标签（自身不带电源）。主动式电子标签无需阅读器的耦合作用提供感应电能，而是使用自身的能量主动、定期发送数据，主动式电子标签都是有源标签（自身带电源）。典型的主动电子标签是不停车收费系统（ETC）。RFID的工作频率一般划分为低频（135 KHz以下，LF段）、高频（13.56 MHz，HF段）和超高频（433 MHz/860—960 MHz，UHF段）[]。民航行李运输中一般使用的RFID系统是被动式、超高频（UHF段）电子标签。? 2 RFID技术在民航行李运输中的比较优势? 目前在民航行李运输中广泛应用的自动识别技术是条形码识别技术。条形码识别技术的核心是光学技术，RFID技术的核心是无线电通信技术，两者技术原理的不同决定了RFID技术具有以下5个方面的比较优势。? 2.1在标签识别读取数据方面? 由于条形码采取的是光学读取方式，因此在读取条形码过程中容易因条形码标签的变形、污染、遮挡等原因造成标签识别和读取数据失败。而RFID的电子标签识别和数据读取依靠无线电，可以不受上述光学识别读取的条件限制，在遮挡、形变和污染情况下不影响自动识别和读取。? 2.2在数据信息变更方面? 条形码仅作为识别信息，不具备数据写入功能，它的应用基础是通过计算机系统的数据库中提取相应信息实现的。如需要更改信息，只能采取人工重新编码、再次打印和粘贴的方式实现。而RFID电子标签由于自身携带芯片，因此可以通过读写器直接自动写入或变更数据，不需要人工