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会计学; 调研过程中,我们意外发现,工程机械行业润滑油的“消费”意识远没有汽车、摩托车行业那样成熟,从业人员对复杂的工程机械结构了如指掌,但是对每天保养设备都要使用的润滑油却知之甚少,多数情况是按照设备维修使用说明书选用润滑油,但是令人担忧的是,我们翻阅了大量的工程机械制造厂编制的“设备维修使用说明书”发现,对润滑油的相关描述存在着严重的问题,根本无法指导使用者科学地选用润滑油。
; 分析认为,由于“说明书”的编者囿于专业的限制,不可能科学描述润滑油相关注意事项,多数情况下是将早期的相关资料照搬过来,出现了润滑油级别标号仍然采用旧标号,更为严重的是对工程机械相关部位的润滑油推荐是错误的,比如很多品牌装载机说明书明确规定液力传动系统使用46#汽轮机油、液压油或透平油,还有的内燃机油只要求使用“40号”柴油机油,根本没有考虑到我国南北纬度的跨度。面对问题种种,还没有一家专门的工程机械润滑油供应商,统一人敏锐地意识到“统一”对社会各界十几年关爱的回报机会出现了!统一立志要让工程机械吃上“营养套餐”; 实践证明,产品投放市场后反响十分热烈。 目前,我们在装载机和推土机润滑油市场上已取得突破,临工、山工、宣工、德工、蒙陵、徐州美驰等使用的都是我们的润滑油产品,柳工、厦工、成工、徐工、浦元建机等多家工程机械企业正在对我们的产品进行认证试验。 2004年统一工程机械润滑油的销售额为2000万元, 2005年这一数字上升至1个亿。06年将突破1.5亿。 可以说统一工程机械专用油项目达到了第一阶段的任务目标, 专业提供“营养套餐”成为统一工程机械油一大亮点。;我国工程机械行业润滑油市场现状
1、全国装载机有效保有量40万台,平均年用油量5000元/台,今年新增10万台,平均每台使用2500元润滑油,装载机每年使用22.5亿元润滑油;
2、全国挖掘机有效保有量20万台,平均年用油量8000元/台,今年新增4万台,平均每台使用4000元润滑油,挖掘机每年使用17.6亿元润滑油;
3、全国叉车有效保有量60万台,平均年用油量1000元/台,今年新??6万台,平均每台使用500元润滑油,挖掘机每年使用6.3亿元润滑油;
4、全国各类工程起重机有效保有量20万台,平均年用油量1500元/台,今年新增2.5万台,平均每台使用800元润滑油, 每年使用3.2亿元润滑油;
5、其它常用工程机械设备(路面施工、矿山机械、卡车底盘改装设备、混凝土设备等)年使用润滑油30亿元润滑油。
可见,我国工程机械行业目前每年至少要消耗80亿元的润滑油!今后三年每年仍将以5%的比例递增!;项目; 工程机械设备必须使用专用油
“专用油”概念的引入,极大的丰富了润滑油市场,同行业中,“专用油”几乎是统一的专利,统一公司能在市场上纵横驰骋十余年并得到超常发展,“专用油”立下了汗马功劳。这时的“专用油”很好地解决了消费者对润滑油知识了解甚少的问题——是一种美妙的思路,使得我们的产品同市场成功对接!
而我们今天的“专用油”是针对一个行业特点进行构思,是过去这个概念内涵的极大丰富。它将工程机械的工作环境恶劣、长时间高温高负荷运转、价值昂贵——要求使用寿命最大限度延长等特点作为我们要解决问题的目标,产品的性质已经发生了根本变化。
;13#、14#!18#双曲线;; 今天,我们同先进国家用油级别相差20年!
这样的差距,我们用十年就能追上!
因为:
1、超大规模工程上马,大量国外先进设备涌入中国,他们要求规范用油!
2、激烈竞争迫使本土设备制造商采用先进技术、进口关键部件总成,被迫规范用油!
3、几乎所有世界知名设备制造商,对中国的巨大市场虎视眈眈,纷纷合资或独资建厂,大大推动了我国工程机械设备规范用油的进程。
4、国产设备出口,目标国家要求提供设备规范养护手册。
5、能源短缺,要求使用长寿命的润滑油,只有高级别的才能做到!
6、设备的科学管理方法的推广,提高了业主的润滑油消费品位!
7、润滑油资源短缺,杂牌油将很快淡出市场,将空间留给品牌产品。
未来十年,是我们工程机械润滑油项目的最佳发展时期!
;我们为此做好了准备!;工程机械系列专用油:
内燃机油
液压油
齿轮油
液力传动油
EP润滑脂
其他养护用品;普通车油同高碱值内燃机油的对比; “通途”系列产品
主要针对土方车辆、大型矿山运输车辆、公路铁
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