隧道工程技术.pptxVIP

会计学;·中世纪时代 约从5世纪到14世纪的1000年左右。这个时期正是欧洲文明的低潮期，建设技术发展缓慢，隧道技术没有值得一提的进步。但由于对地下矿产资源铜、铁等的需求，开始了矿石开采。 ·近代和现代 即从16世纪以后的产业革命开始。这个时期由于炸药的发明和应用，加速了隧道技术的发展。如有益矿物的开采，灌溉、运河、公路和铁路隧道的修建以及随着城市的发展修建地下铁道、上下水道等，使得隧道的技术得到极大的发展，其应用范围迅速扩大。;1.3隧道技术的发展与成就;·新中国成立以来，为改变国家的经济布局，发展内地和山区的经济，先后修建了数十条隧道比重较大的山区铁路。使得我国在铁路隧道的数量和施工技术上都有了较大发展，逐渐掌握了隧道建筑的近代技术，从人力为主体的施工转向以机械开挖为主体的施工，技术上有了质的飞跃。 ·1979年开始正式推广新奥法;我国公路隧道的建设发展相对迟缓。近几年由于高速公路建设的加快，公路隧道的数量已开始成倍的增长，据不完全统计，到1999年底，我国已建成的公路隧道达1217座，单洞总延长超过406km。。 隧道名称隧道长度（m）营运条件大溪岭隧道4100双向、双车道二郎山隧道4160单向、双车道华莹山隧道4770单向、双车道鹧鸪山隧道4400单向、双车道木鱼槽隧道3600双向、双车道八达岭隧道3455双向、双车道真武山隧道（重庆）3100单向、双车道中梁山隧道（重庆）3165单向、双车道牛郎河隧道3920单向、双车道猫狸岭隧道3600单向、双车道 秦岭终南山隧道18100双洞、单向、双车道;目前世界上已建成公路隧道，最长的瑞士16.918km的圣哥达隧道，而挪威正在修建的Aurland—Laerdal公路隧道，长度达24.5km。世界上长大公路隧道的概况列于表1.2。其中通过阿尔卑斯山最高峰下连接法国和意大利的勃朗峰(Mt.Blance)隧道，全长11.6km，道路宽7.0m，从顶板到路面高6m，断面呈马蹄形，衬砌厚80cm，法国侧入口标高为1274m，意大利侧标高为1381m，最大埋深约2500m，双车道相向运行，最高限速为80公里/小时。1959年开工， 1965年开始运营 表1.2 世界各国已建成和在建的长度大于10km的公路隧道;1.4隧道的分类及其作用 1、按用途分（常用分类方法） (1)交通隧道：提供运输的孔道和通道，主要有：铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。 ;什么是隧道？; (2)水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。主要包括： 引水隧道：把水引入水电站发电机组产生动力资源。 尾水隧道：把发电机组排出的废水送出去的隧道。 导流隧道（泄洪隧道）：疏导水流 排沙隧道：用于冲刷水库中淤积的泥沙而修建的隧道;水工隧道; (3)市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。主要有：给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。 (例如：综合管网、海底设施隧道等) (4)矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。主要有：运输巷道、给水隧道、通风隧道。;地下电缆隧洞;隧洞开挖图;2、按隧道长度分（公路隧道规范）： (1)特长隧道： L3000 m (2)长 隧 道：3000 m ≥L1000 m (3)中长隧道：1000 m ≥L500 m (4)短 隧 道： L≤500 m;3、按断面面积分： (1)特大断面隧道：断面积在100m2 以上 (2)大断面 隧 道：断面积在50~100m2 之间 (3)中等断面隧道：断面积在20~50m2 之间 (4)小断 面 隧道：断面积20 m2 以下 ;4、按隧道所处的地理位置划分： 山岭隧道 水底隧道 城市隧道; 隧道是交通线上的重要组成部分，是国家重要的基础设施； 重要性 ; 快速畅通的交通网是经济发展的前提，低等级公路已不适应高速经济发展的需要； 必要性; 目前我国高速公路相对较少，与我国人口、经济发展相比，太少。社会经济发展，交通必先行。 紧迫性;1.6隧道的力学特点;隧道工程的 隐蔽性;隧道工程的 施工环境差;隧道工程的 大量涌水;隧道结构构造;1.7 洞身衬砌; 衬砌结构形式，主要根据地质地形条件，考虑结构受力的合理性、施工方法等因素来确定。 ;（1）直墙式衬砌;（2）曲墙式衬砌;（3）喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌 ; (4)偏压衬砌 当山体地面坡陡于l：2.5，线路外侧山体覆盖较薄，或于地质构造造成的偏压，衬砌为承受这种不对称围岩压力而采用;(5) 喇叭