隧道施工方法3.pptxVIP

会计学;(2)斜支撑 (图6-50) 斜支撑是在基坑横向宽度较大或形状不规则，不便使用水平支撑时采用的支撑形式。采用斜支撑时，围护结构上部水平位移比较大，易引起基坑外地面及附近建筑下沉，对沉降要求严格的地段应十分慎重，因此基坑开挖深度也受到一定限制。 ;第3页/共73页;;1. 现浇地下连续墙 (图6-52);2. 预制地下连续墙;应用各种围挡结构（连续墙、挖孔桩、钻孔桩）修建的国内最 大的地铁车站广州地铁公园前车站;二、盖挖法 盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工。盖挖法施工主要有以下两种类型：盖挖顺作法；盖挖逆作法。;;第一次采用“条形基础盖挖逆筑法”修建城市地铁车站—北京地铁天安门东站，1992年12月开工，1996年1月主体完工，荣获北京市优质工程长城杯奖，国家建筑工程鲁班奖，中国土木工程（詹天佑）大奖;三、掘进机法 隧道掘进机(简称TBM)是一种机械化的隧道掘进设备。是利用掘进机切削破岩，开凿隧道的施工方法。掘进机施工有着钻爆法施工不可比拟的优点。 采用掘进机开挖隧道，具有一次成洞；洞壁光滑；施工质量好；速度快；劳动条件好；对围岩的损伤小，几乎不产生松弛，掉块、崩塌的危险小，支护的工作量；超挖小、衬砌也省；震动、噪音小、对周围的居民和结构物的影响小等一系列优越性。 隧道掘进机的缺点：机械的购置费和运输、组装解体等的费用高，机械的设计制造时间长，初期投资高；施工途中不能改变开挖直径；掘进机施工方式一经确定，就不可能像钻爆法施工那样自由变更施工方法，难于适应复杂的地质变化情况，对断层、破碎带和软弱层，掘进困难。开挖断面的大小、形状变更困难。; 目前使用的TBM有敞开式、护棚式、护盾式等类型，在地质条件较好时，多采用敞开式。图6-57为护盾掘进机示意图。;;敞开式TBM循环掘进示于图6-59。; 图6-60所示为一种典型的岩石隧道掘进机。切削头是焊接钢结构，通常向前呈弧面凸出，在凸面上按最佳切削作用和根据不同区域要求的间距布置切削刀具；它可以承受巨大的推力和扭矩。在切削头的边缘有一系列???斗，破岩后的石碴由铲斗铲起，旋转至顶部导入输送机系统，再运出洞外。;图6-61 隧道掘进机施工场面示意图;四、盾构法 盾构实质上就是软土隧道掘进机。不过，它既可能是机械开挖，也可能是人工开挖。它既是一种施工机具，又是一个强有力的临时支撑结构。在盾壳的保护下，既可进行开挖，又能进行衬砌；采用盾构施工，具有不影响地面交通、没有振动、对地面邻近建筑物危害较小；施工费用不受埋深的很大影响；在土质差、水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾构法有较高的技术经济优越性等优点。 盾构由盾壳、推进机构、取土机构、拼装或现浇衬砌机构以及盾尾等部分组成(图6-62)。 ;盾构的类型可以从不同的方面进行分类。 1. 按开挖方式： ① 手掘式盾构，开挖和出土可用人工进行 ② 半机械式盾构，大部分的开挖工作和出土由机械进行;?? ③ 机械式盾构，从开挖到出土均采用机械 2. 按开挖面的支护方式： 无固定支护式的盾构 ② 固定机械支护式盾构 ③ 工作面近旁带有气压室的盾构 泥水加压式盾构 ⑤ 土压式盾构 ; ③千斤顶顶在已拼装好的管片上，使盾构前进 ④缩回千斤顶 ⑤用举重设备拼装管片衬砌，同时在开挖面进行开挖 图6-65为盾构的施工概貌;盾构法的施工过程;盾构机施工成型的广州地铁越三区间;大吨位龙门吊;管片生产;五、沉管法 全名叫预制管段沉埋法，它是用来修筑穿越江河、港湾、海峡的水底隧道的方法之一。 此法的要点是先在船坞中或船台上预制隧道管段，它可以是钢壳混凝土的，也可以是钢筋混凝土的，管段的长度一般为60—100m。然后两端用临时封墙密闭，浮放在水中，用拖轮拖运到设计的隧道位置上，在此以前，已经在预定的隧址处用水下施工挖好沟槽，整好地基。接着往管段里灌水，使之下沉至预定的标高，并将沉放就位的各节管段在水下连接起来，再在隧道上覆土回填。最后抽出隧道内的水，拆除管段的密封墙，完成内部装修。; 图6-66是一般沉埋管段水底隧道的纵断面图。;沉埋管制作技术;;1-砂石垫层；2-驳船组；3-车驾；4-桁架及轨道；5-刮板；6-锚块 图6-68 刮铺法;3. 压注法：压注法(图6-70)是在管段沉放后向管段底面压注水泥砂浆或砂，作为管段基础，根据压注材料不同分成压浆法和压砂法两种。 4. 桩基法：桩基法(图6-71)主要用于特别软弱地基;第一次运用沉埋管段技术建成的宁波甬江水底隧道; 六、顶进法 在修建城市人行通道或地