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建筑力学与结构试题(黄冈职业技术学院) 建筑力学与结构试题(黄冈职业技术学院) PAGEPAGE15 建筑力学与结构试题(黄冈职业技术学院) 建筑力学与结构试题(A)卷 ? 一、填空题(每空1分，共28分) 1.组成杆件结构的杆件其几何特征是________。 2.必要约束和多余约束的区别是在于前者能________。 3.图1所示梁中反力RB=________，截面A弯矩MA=________。 ? ? 4.图2所示刚架K截面上的MK=________,Qk=________。(M以内侧受拉为正) 5.图3所示有拉杆三铰拱的拉杆拉力H=_______，截面K的弯矩MK=________。(M以内侧受拉为正) ? ? 6.图4所示桁架的零杆数目为________。 7.静定结构支座移动产生的位移是刚体位移，其计算公式为△=________。 8.图5(a)所示结构的超静定次数为________，其基本体系绘在图(b)上。 ? ? 9.承载能力极限状态对应于结构或结构构件达到______或______。 10.在计算结构的承载能力极限状态时，采用荷载的______值，而在验算正常使用极限状态时，则采用荷载的______值。 11.《荷载规范》规定，对于一般的框架、排架结构，当有两个或两个以上活荷载参与组合且其中包括风荷载时，荷载组合系数取______；在其它情况下荷载组合系数均取___。 12.单层厂房中短牛腿一般有三种破坏形态，它们是______、______和______。 13.在建筑结构中的变形缝有______、______和______。 14.承重框架的布置方案可以有______、______和______。 15.多层多跨框架在竖向荷载作用下的近似内力计算中，除底层柱子以外的其它层柱子的线刚度均要乘以______的折减系数。 16.目前，从经济指标、材料用量和施工条件等方面衡量，特别是高度较低的厂房，常采用______的柱距。 ? 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中选出一个正确答案，并将其号码填在题后的括号内。每小题3分，共30分) 1.图1所示体系的几何组成为( ) A.几何不变，无多余约束体系 B.几何不变，有多余约束体系 C.瞬变体系 D.几何可变体系 2.图2所示组合结构支座A的竖向反力VA为( )(向上为正) 3.图3所示单跨梁，P=1在AB段上移动，截面K的MK影响线为( )(下侧受拉为正) ? ? 4.用单位荷载法求图4所示梁铰C左、右两侧截面的相对转角时，其虚设单位荷载应取( ) 5.图5所示结构用位移法计算时，其基本未知量数目为( ) A.角位移=3；线位移=2 B.角位移=3；线位移=3 C.角位移=4；线位移=2 D.角位移=4；线位移=3 6.图6所示结构用力矩分配法计算时，结点A的约束力矩为( )。(以顺时针转为正) A. B. 7.图7所示结构用力矩分配法计算时，结点A上杆AB的分配系数μAB为( )。 (各杆EI=常数) A. B. C. D. 8.在进行结构正常使用极限状态验算时，对荷载的长期效应组合采用 SL=CGGK+ 试指出下列几种叙述不正确者为( ) 、Qik均为标准值 B.Ψqi为活荷载的准永久值系数 包括了整个设计基准期50年内出现时间很短的荷载 D.住宅楼面活载的Ψqi= 9.下列关于荷载分项系数的叙述( )不正确。 A.γG为恒载分项系数 B.γQ用于计算活载效应的设计值 C.γG不分场合均取 D.γQ取；对于楼面结构，当活载标准值不小于4kN/m2时取 10.吊车梁计算的特点是：(1)吊车荷载应乘以动力系数；(2)吊车运行荷载应用影响线作出最不利内力包络图；(3)( )；(4)对重(中)级工作制吊车梁应进行疲劳验算。 A.吊车梁承受水平方向的弯、剪、扭 B.吊车梁承受竖直和水平方向的弯、剪、扭 C.吊车梁承受竖直方向的弯、剪和水平方向的弯、剪、扭 D.吊车梁承受竖直方向的弯、剪、扭和水平方向的弯、剪 ? ? 三、论述题(每小题6分，共12分) 1.试述剪力墙整体性系数α的物理意义及其大小对剪力墙类别的判断。 2.试述建筑物抗震概念设计中上部结构的抗震设计概念。 ? 四、计算题（每小题15分，共30分） 1.如图1所示一柱下现浇锥形独立基础，基础底面尺寸3000mm×3400mm，基础高度1000mm。柱子截面尺寸400mm×800mm，柱底的轴向力设计值N=3000kN，弯矩设计值M=1000kNm。钢筋用Ⅱ级(fy=310N/mm2)。试计算该基础底板沿短边方向所需的钢筋面积As1。已知