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试卷第 PAGE 6 页共 NUMPAGES 10 页
弯道题库《试题》试卷教案以及知识点大全
姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________
题型
选择题
填空题
解答题
判断题
计算题
附加题
总分
得分
评卷人
得分
1、2008年4月28日凌晨,山东境内发生两列列车相撞事故,造成了大量人员伤亡和财产损失.引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶.如图所示,是一种新型高速列车,当它转弯时,车厢会自动倾斜,提供转弯需要的向心力;假设这种新型列车以360 km/h的速度在水平面内转弯,弯道半径为1.5 km,则质量为75 kg的乘客在列车转弯过程中所受到的合外力为 ( ) A.500 N B.1 000 N C.500N D.02、如果高速公路转弯处弯道圆弧半径为100m,汽车轮胎与路面间的最大静摩擦力是车重的0.23倍,若路面是水平的,则汽车不发生径向滑动(离心现象)所允许的最大速度vm为多大?由此说明高速公路转弯处路面倾斜的道理。3、在一宽阔的马路上,司机驾驶着汽车匀速行驶,突然发现前方有一条很宽很长的河,试分析说明他是紧急刹车好还是转弯好?(设汽车转弯时做匀速圆周运动,最大静摩擦力与滑动摩擦力相等。)4、在一段半径为R = 15m的圆孤形水平弯道上,已知弯道路面对汽车轮胎的最大静摩擦力等于车重的μ= 0.70倍,则汽车拐弯时的最大速度是__________m/s 。5、如图所示,在高速公路的拐弯处,路面筑得外高内低,即当车向左拐弯时,司机右侧的路面比左侧的要高一些,路面与水平面间的夹角为θ。设拐弯路段是半径为R的圆弧,要使车速为v时车轮与路面之间的横向(即垂直于前进方向)摩擦力等于0,θ应等于 ( ) A. B. C. D.6、关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( ) A. 可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦 B. 火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小 C. 火车转弯时,火车的速度越大,车轮对外侧的铁轨测侧向压力越大 D. 外铁轨略高于内铁轨,使得火车转弯时,由重力和支持力的合力提供了部分向心力7、车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v ,则下列说法中正确的是( ) A.当以v的速度通过此弯路时,火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 B.当以v的速度通过此弯路时,火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 C.当速度大于v时,火车轮缘挤压外轨 D.当速度小于v时,火车轮缘挤压外轨8、质量为2.0 ×103kg 的汽车在平直的公路上行驶, 轮胎与路面间的最大静摩擦力为1.4×104N.汽车经过半径为50m的弯路时,速度不得超过多少?9、在道路湿滑的情况下,无论走路还是驾车,都要降低速度,这是因为_______.10、中央电视台《今日说法》栏目最近报道了一起发生在湖南长沙某区湘府路上的离奇交通事故。家住公路拐弯处的张先生和李先生家在三个月内连续遭遇了七次大卡车侧翻在自家门口的场面,所幸没有造成人员伤亡和财产损失,第八次则有辆卡车冲撞进李先生家,造成三死一伤和房屋严重损毁的血腥惨案。经公安部门和交通部门协力调查,画出了现场示意图(下图1)和道路的设计图(下图2)。有位交警根据图1、2作出以下判断,你认为正确的是 ( ) A.依据图1可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作离心运动 B.依据图1可知汽车在拐弯时发生侧翻是因为车作向心运动 C.依据图2发现公路在设计上犯了严重的内(东)高外(西)低科学性错误 D.依据图2发现公路在设计上犯了严重的外(西)高内(东)低科学性错误11、在高速公路的拐弯处,路面造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧的路面比右侧的要高一些,路面与水平面间的夹角为θ。设拐弯路段是半径为R的圆弧,要使车速为v时车轮与路面之间的横向(即垂直于前进方向)摩擦力等于0,θ应等于 ( ) A. B. C. D.12、中央电视台《今日说法》栏目报道了一起发生在湖南长沙某区湘府路上的离奇交通事故.家住公路拐弯处的张先生和李先生家在三个月内连续遭遇七次大卡车侧翻在自家门口的场面,第八次有辆卡车冲撞进李先生家,造成三死一伤和房屋严重损毁的血腥惨案.经公安部门和交通部门协力调查,画出的现场示意图l (1)如果列车要进入半径为R的弯道,该弯道处的设计速度达多少最为适宜?(已知两轨间宽为L,内外轨
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