住宅小区道路系统规划基本形式.docxVIP

可下载编辑 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 住宅小区道路系统规划基本形式 住宅小区道路系统规划的基本形式  居住区道路系统规划的形式应根据地形、现状条件、周围交通情况以及规划结构等因素综合考虑，而不应只追求形式和构图。  居住区的道路系统根据不同的交通组织方式基本上分三种形式：  1．人车交通分流的道路系统，简称人车分行。  人车分行的居住区交通组织原则是本世纪20年代在美国首先提出的，并在纽约郊区的雷特邦镇的规划中首次采用，以后便广为流行，称为雷特邦系统。这种体系力图保持居住区内安全和安静，保证社区内各项生活与交往活动正常舒适地进行，避免居住区内大量私人汽车交通对居住环境的影响。居住区内汽车和行人分开，车行道分级明确，常设在居住区、居住小区或住宅组团周围，且以枝状或环状尽端道路伸入小区或住宅组团内，在尽端路的尽端处设有机动车停车场或回车场。步行道常贯穿于居民区或居住小区内部，将绿地、户外活动场地、公共建筑和住宅的起居宅、卧室联系起来。这种人车分流的道路系统一般适用于私人汽车较多的居住区。  2．人车混行的道路系统，是一种最常见的居住区交通组织体系。  与人车分行的交通组织体系相比，在私人汽车不多的国家和地区，采用这种交通组织方式既经济又方便，我国目前大多数居住区的道路系统都采用人车混行的