CFG桩长螺旋钻孔芯管泵送混合料成桩施工工法.docVIP

CFG桩长螺旋钻孔 芯管泵送混合料成桩施工工法 一、前言 新建XX铁路客运专线XXTJV标岩溶路基设计采用CFG桩网复合结构加固地基，该施工工艺在铁路建设上应用尚属首次。CFG桩即水泥、粉煤灰、碎石桩，属于刚性地基加固桩。桩网复合结构是在地基处理过程中，下部土体得到竖向增强体“桩〞的加强形成复合地基加固区，在桩顶得到水平向增强体“网〞的加强形成复合地基加固区，使网…桩…土三者协同作用，整体共同承当上部荷载。具有沉降变形小而且完成快、工后沉降较易控制、稳定性高、施工方便等优点。 松软土路基DK1907+180～+DK1907+480段基底采用CFG桩复合地基加固，设计单桩承载力为495KN；复合地基承载力为370KN。CFG桩径0.5m，桩长设计至基岩顶面〔5~8米〕，按正三角形布置，总计14117米。桩顶铺0.6m厚的碎石垫层，内铺一层极限抗拉强度不小于80kN/m的 CFG桩的施工可采用长螺旋钻孔芯管泵送混合料结合长螺旋钻机具有成孔效率高、质量好、无振动、无冲击、无噪声、无污染及机械化程度高等优点不断总结经验，完善施工工艺的过程中形本钱工法。 二、工法特点 施工工艺完善、简便，可操作性强。 施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 进度稳定，控制措施完善，工期保障性强。 三、适用范围 本工法适用于粘性土、粉土、砂土以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地。 四、施工工艺 〔一〕材料要求 CFG桩桩体材料为普通硅酸盐水泥、粉煤灰、碎石、石屑，按C15混凝土配比，混合料28天强度不小于10MPa。 水泥：按验标规定检测强度、安定性、凝结时间，抽样检测一组，监理单位见证检验。 粗细骨料：按验标规定检验含泥量、颗粒级配，抽样检测一组，监理单位见证检验。  400m3为一批，当缺乏400m3 〔二〕施工设备及机具要求 选用长螺旋钻机 〔三〕施工工艺流程 1、施工工艺流程图 长螺旋钻机成孔施工工艺流程图如下： 钻孔至设计标高 钻孔至设计标高 泵压混合填料 拌和混合填料 抽取混合填料 样品制作试块 移机至下一桩位 均匀拔管至桩顶 桩机就位 调平机身 施工放线 试 桩 配合比试验 2、施工工艺 〔1〕核查地质资料 原地面处理前，采用静力触探法沿线路纵向每100m检验2点，〔监理单位100% 〔2〕CFG的工艺性试验 根据?客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准?和?客运专线铁路路基工程施工技术指南?要求，在施工前做了4根CFG试验桩，以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序的可行性，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，并用低应变检测技术检测了桩身的完整性及用平板载荷试验检测了桩的单桩承载力，确认了CFG桩的设计参数如下： 钻进电流：50MA~70MA 停钻电流：80MA~120MA 钻进速度：1m~1.2m/min 混合料配合比：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：外加剂= 1： 4.4: 5.83:1.0: 0.82: 0.0091 坍落度：160～200mm 搅拌时间：不少于1min 提钻速度：1.5m~1.7m/min 泵送压力：5.5 Mpa ~7.5Mpa 〔3〕场地平整 机械平整至CFG桩顶标高以上50cm，50cm 〔4〕测量放样 根据CFG桩 〔5〕钻机就位 〔6〕成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进，一般先慢后快，钻进速率为1m-1.2m/min，防止形成螺旋孔，成孔至设计深度，确保桩端基岩上并满足设计要求，施工桩顶标高应高出设计桩顶标高不少于0.5m。 一是在桩机驾驶室观测电流的变化。钻机开始钻孔及软弱地层钻孔时，电流表指针在50MA~70MA安，当钻头遇到持力层时，瞬间的电流将增大到120MA以上，同时电压下降。此时，应判定钻头已到达持力层。 二是在钻机旁直观观察。当钻头到达持力层时，钻杆上部的动力头发生颤抖和轻微的摆动，钻机的动力明显减弱，此时，应判定钻头已到达持力层。 〔7〕混合料的拌合及运输 混合料搅拌采用750拌和站集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制。一般控制在90～120秒，具体搅拌时间根据实验确定，电脑控制和记录。混合料出厂时塌落度可控制在180mm～200mm。混凝土搅拌运输车集中运输到施工现场。 〔8〕混合料灌注 钻孔至设计标高后，停止钻进，由提拔钻杆２０～３０ｃｍ后开始泵送混合料灌注，当钻杆芯管充满混合料时开始提拔钻杆，并保证连续。准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应与提钻速度相配合，泵送压力维持5.5 Mpa ~7.5Mpa时提钻速率为1.5m-1.7m 施工桩顶高程宜高出设计高程30～50cm，每根桩的投料量应不小于设计灌注量。灌注成桩完成后，桩顶盖土封顶进行养护。 〔9〕整机