隧道运砟有轨运输.docxVIP

【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 隧道运砟有轨运输 隧道运砟有轨运输： 有轨运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出砟。有轨运输多采用电瓶车及内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运砟，它可适应大断面开挖的隧道，更适用于小断面开挖的隧道，尤其适应于较长的隧道运输（3km以上），是一种适应性较强的和较为经济的运输方式。 1.轨道运输车辆 常用的轨道式运输车辆有斗车、梭式矿车。斗车构造简单，使用方便，适应性强。梭式矿车采用整体式车体，下设两个转向架，车箱底部设有刮板式或链式转载机构，便于将整体车厢装满和转载或向后卸砟。 2.有轨运输牵引类型 常用的轨道式牵引机车有电瓶车、内燃机车。电瓶车牵引无废气污染，但电瓶须充电，能量有限。必要时可增加电瓶车台数，以保证行车速度和运输能力。内燃机车牵引能力较大，但增加洞内噪声污染和废气污染。必要时，须配备废气净化装置和加强通风。 3.轨道布置形式 有轨运砟的轨道布置形式有两种：单线运输和双线运输。 （1）单线运输：单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中。单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个路线上应合理布设会让站（错车道）。会让站间距应根据装砟作业时间和行车速度计算确定，并编制和优化列车运行图，以减少避让等待时间。会让站的站线长度应能够容纳整列车，并保证会车安全。 （2）双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有显著提高。为了调车方便，应在两线间合理布设渡线。渡线间距应根据工序安排及运：输调车需要来确定，一般间距为100～200m，或更长，并每隔2～3组渡线设置一组反向渡线。 4.工作面轨道延伸及调车措施 工作面的轨道延伸，应及时满足钻眼、装砟、运输机械的走行和作业要求，并防止轨道延伸与其他工作的干扰。有时需延至开挖面。延伸的方法可以采用浮放“卧轨”、“爬道”及接短轨。待开挖面向前推进后，将连接的几根短轨换成长轨。工作面附近的调车措施，应根据机械走行要求和转道类型来合理选择确定，并尽量离开挖面近一些，以缩短调车的时间。单线运输时，首先应利用就近的会让站线调车；当开挖面距离会让站较远时，则可以设置临时岔线、浮放调车盘或平移调车器来调车，并逐步前移。双线运输时，应尽量利用就近的渡线来调车，当开挖面距渡线较远时，则可以设置浮放调车盘，并逐步前移。