调速系统说明书.docVIP

双比例伺服阀、GE主配压阀调速系统 双比例伺服阀 GE主配压阀调速系统 文件编号：GOVMG-001-002.word 版本号： V1.01 长达江三峡能事电气股份有限公司 2011年09月 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、双比例伺服阀GE主配调速系统 3 1. 总体设计原理 3 2. 液压系统组成 4 3. 液压系统工作原理 5 3.1 主配压阀 6 3.2 比例阀电液转换控制原理 8 3.3 手动操作工作原理 9 3.4 紧急停机工作原理 10 3.5 断电保护工作原理 11 4. 主要部件 12 4.1 比例伺服阀 12 4.2 手自动切换阀 13 4.3 紧急停机电磁阀 13 4.4 主备用切换阀 14 4.5 事故停机阀组 14 4.6 双精滤油器 14 5. 调速器液压故障判断及处理方式 16 5.1 伺服比例阀故障判断及处理 16 5.2 手自动切换阀故障判断及处理 16 5.3 主配压阀故障判断及处理 16 5.4 滤油器堵塞判断及处理 16 5.5 液压系统故障判断框图 17 二、双比例伺服阀GE主配调速系统机械调试 18 1. 主配压阀阀体安装 18 2. 主配压阀的实验说明 19 3. 主配压阀的拆卸 20 4. 比例阀调速器的日常维护及故障处理 20 双比例伺服阀、GE主配压阀调速系统 一、双比例伺服阀GE主配调速系统 总体设计原理 调速器电气部分采用两套奥地利BR公司32位可编程工业控制计算机PCC2005组成冗余容错控制系统，在控制上可实现双通道自动控制+双通道电手动冗余控制，同时调速器具有纯机械手动操作功能。 调速器机械部分采用双套德国BOSCH高性能比例阀作为电液转换单元，实现调速器的自动运行方式；利用数字球阀机械手动功能。主配压阀采用GE公司原装进口产品，利用自复中装置，可以使主配压阀在调速器断电时，自动复中，保持导叶开度、稳定机组负荷。 调速器具备机械手动操作、电手动操作和自动操作三种方式。调速器具有速度与加速度检测、转速控制、开度控制、功率控制、电力系统频率自动跟踪、导叶电气开限、参数自适应、在线自诊断、容错及故障处理等功能。调速器能现地和远方进行机组的手自动开停机和紧急停机；能用通讯和接点两种方式接收电站计算机监控系统的控制信号，并向电站计算机监控系统传送调速系统有关信号。 在比例伺服阀微机调速器液压系统中，比例伺服阀是输出信号压力油的主要元件，控制主配压阀输出压力能，来操纵接力器。两个比例伺服阀互为备用，可以通过主备用切换阀进行切换。 处于优先位置的紧急停机阀，可保证机组在紧急状态下，安全可靠关机。 设备中设置了手操机构，当调速器交、直流电源发生故障时，手操机构能保证主配压阀自复中，维持水轮机导叶在故障前的位置，并可手动安全停机。 液压系统组成 调速器机械液压系统包括双比例伺服阀（德国BOSCH比例伺服阀）、主/备用切换阀、断电自复中阀/复中后手动关闭阀、手动开启阀、手动事故停机阀、电动事故停机阀、急停联动阀、美国GE公司FC5000阀、双精滤油器等。 FC? 模块化伺服控制阀系列是专为水轮机控制系统设计的。其模块化设计的特点可简化液压管路、使接力器的时间调整更加容易，一体化结构也保证了在油流最大时的安全操作。FC主配压阀的无渗漏设计也减少了维护次数和费用，压力油清洁控制系统提供了10μm的过滤性能，极大地提高了设备的使用寿命和可靠性能。过滤系统采用双过滤器，允许在不中断设备运行的情况下更换过滤器。 所有液压件都设计安装在液压集成块上，液压件之间的联接由集成块内部的油道完成，全部取消明管，从而可大大提高操作油压力。简明的系统结构，取消了调节杠杆、引导阀、机械开限机构及反馈传动机构，采用液压集成块，提高了系统的可靠性，实现了无渗漏。 机械液压系统示意图 在自动调节时：由微机控制器选择比例伺服阀A、B主用权，若比例伺服阀A为主用，则主备用切换阀将打开比例伺服阀A侧的控制油路，切断比例伺服阀B侧的工作油路为备用通道。在手动或失电时：将切至复中位，可以维持主配处于中位，由手动增加阀及手动减少阀执行纯机械手动功能。在任何工况时：操作手动或电动事