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会计学;本课内容;重型车的尺寸比小客车大，占用了更多的道路空间；重型车的运行性能比小客车差，尤其是加速、减速和保持上坡速度的能力。
车型不同，动力性能不同，速度相差较大，会产生超车次数，降低了车辆运行质量和通行能力。
为了使不同交通组成的交通流能够在同样尺度下进行分析，使具有可比性，在分析计算通行能力和服务水平时，需要将实际或预测的交通组成中各种车辆交通量换算成标准车当量，需要用到车辆折算系数。
标准车当量：将总交通量中各类车辆交通量换算成标准车型交通量之和。
;车辆换算PCE定义;换算系数定义存在问题;由于定义中“通常道路条件”和“小客车”的概念并不明确，道路条件的差异、小客车性能的差异以及实际车型远不只货车和公共汽车两种，所以在具体的车辆折算系数计算中，对同一类型的车，各种算法得出的车辆折算系数不同;采用同样的算法，对不同道路上同一类型的车所得出的车辆折算系数不同;同样的算法，同一道路上同一类型的车在不同方向所得出的车辆折算系数不同;同样的算法，同类道路上同一类型的车由于所占比例不同所得出的车辆折算系数不同;同样的算法，同类道路上同一类型的车由于服务水平不同所得出的车辆折算系数不同;对同一类型的车，中国与美国的车辆折算系数不同;对同一类型的车，在同类道路上美国HCM85，HCM94和HCM2000的车辆折算系数不同。 ;车辆折算系数计算条件;2、车型分类;公路交通量调查各类车型分类表;2.2分类方法;2.3分类 2.3.1一般分类;2.3.2高速公路分类;2.4标准车型的确定原则;标准车的选择;3、折算系数PCE的计算标准;第15页/共46页;混合交通车辆换算系数;第17页/共46页;高速公路PCE计算标准;双车道PCE计算标准;4.PCE计算方法;第21页/共46页;直接计算法;投影面积法（瞬时占用道路率法);容量计算法;速度—流量计算法（等价交通量法）;间接计算;车头时距方法;;;延误计算法;基于延误的PCE;车队头车法;计算机模拟法;宏观估计法;理论分析方法;速度因子法;密度因子法;微观估计法;车头时距法;车辆折算系数的确定;附录：折算系数;第42页/共46页;第43页/共46页;第44页/共46页;本章重点
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