茶园新区B标准分区基础设施项目（路网工程）——纵一路南段(二期)交通工程设计说明.docVIP

PAGE 1 茶园新区B标准分区基础设施项目（路网工程）——纵一路南段(二期)交通工程设计说明 1. 项目概况 重庆茶园新区位于重庆市主城区东部，是重庆主城区外围十一个中心组团中靠近市中心的长生组团的最重要组成部分。隶属于重庆南岸区，规划面积120平方公里，可建设面积74平方公里，人口50万，是重庆市新世纪重点发展的城市副中心。是城市未来的重点拓展区域之一，是联系重庆市域东部城镇的重要地区，都市区工业拓展的重点区域之一。 根据《茶园新区城市建设发展思路》提出的交通规划，在茶园城市副中心将建立南北向的多条不同功能的南北交通联系线，解决城市未来大量的南北向交通需求。目前茶园新区主要的外部交通干道为黔渝高速、真武山隧道及绕城高速。南山隧道、慈母山隧道、轨道六号线和八号线为建成和实施过程中。规划的快速路网六纵线贯穿其中。 茶园B标准分区纵一路位于重庆茶园新区。本次设计的次干路是茶园新城北部联系骨架交通的重要道路，它的建设可以完善茶园B标准分区内的路网结构，加快茶园B标准分区的发展，促进了土地价值的提升，为区域内的房地产业、招商引资、物流业等的发展奠定了夯实的基础。此外，本项目的建设将茶园B标准分区与周围其他标准分区联系起来，从而可联动地区经济的整体发展。 本次设计起点接茶园A标准分区AZ3路，上跨东西干道茶园路并下穿轨道六号线，由南向北延伸，设计终点至横一路接纵一路南段(一期)。设计路线全长0.35Km。设计车速40Km/h，标准路幅宽度为32m，双向六车道，道路等级为城市次干路。 2设计依据与技术标准 2.1 设计依据 ⊙与业主签订的合同 ⊙业主提供的《重庆市茶园新区B标准分区市政工程纵一路南段(二期)工程》道路工程施工图 ⊙业主提供的《茶园B标准分区横一路工程》道路工程施工图 ⊙ 与本项目有关的其它相关资料 2.2设计采用的技术规范标准 《道路工程制图标准》（GBJ50162-92） 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 《工程建设强制性条文》（城市建设部分）（2013版） 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007） 《公路交通标志反光膜》（GB/T?18833-2012） 《城市道路交通设施设计规范》（50688-2011） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 《道路交通标志板及支撑件》（GBT23827-2009） 3、工程项目总体方案 3.1总体设计方案 本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。 3.2设计内容 本项目交通工程设计主要包含以下内容： 设计范围内的交通安全设施设计； 4、交通安全设施 4.1设计内容 本路段安全设施设计包括以下内容：设计范围内的交通标志、标线、突起路标等。 4.2设计标准及原则 4.2.1、交通标志 （1）设计原则 交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点，使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。 在标志布设中，主要遵循以下原则 以不熟悉该片区及其周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路网的角度出发，结合周围路网体系合理地选择标志信息； 严格依照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见》设置标志； 版面设计以驾驶员按40km/h（次干路）行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目； 重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载； 标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性； 标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合； 交叉口交通标志的设置应向驾驶员提供明确的“路权分配”信息，确保交叉口的行车安全和交通事故的责任认定； （2）标志版面及材料 标志底板采用5A02的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合JT/J279—2004《公路交通标志板技术条件》。铝合金板板厚一般在版面面积＜4.5m2时采用2mm，在版面面积≥4.5m2时采用3mm。 标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见》；交