路拌法施工技术交底标准版.pdf

施工技术交底 作业内容 工程名称 宿泗高速灵璧连接线02 标 交 底 日 期 年 月 日 施工单位 安徽省开源路桥有限责任公司 分项工程名称 路基土方施工 交底内容： 1．材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为: (1)石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10 天充分消解； (2 ）消石灰存放时间宜控制在2 个月以内； （3)一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同), 以便对压实度进行准 确控制. 2.准备下承层： (1 ）石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、 横坡度、平整度等项目. (2)按要求设置路面施工控制桩。 3.备土、铺灰: （1）备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后,先用推 土机大致推平,然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致,表面平整。 （2 ）备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1—2 遍，保证备灰时不产 生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的 石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条 位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用 人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内. 4 。拌和: 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。 （1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层,然后洒水补充 水份,并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀.考虑拌和,整平过程中的水份损失，含水量 适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌 凉晒。 (2)水份合适后，用平地机粗平一遍,然后用灰土拌和机拌和第一遍.拌和时要指派专 人跟机进行挖验，每间隔5-10 米挖验一处，检查拌和是否到底.对于拌和不到底的段 落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 （3 ）桥头两端在备土时应留出2 米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个 单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀.第二遍拌和前,宜用平地机粗平 一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并 注意下—次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均 匀,满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到 事半功倍的目的,否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微 .拌和时拌和机各行程间的 搭接宽度不小于10CM。 5 。整平： 用平地机，结合少量人工整平. (1 ）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽 等,使表面大致平整。 (2 ）用振动压路机或轮胎压路机稳压1—2 遍。 （3)利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记,样点分布密度视平地机司 机水平确定。 （4 ）平地机由外侧起向内侧进行刮平. （5)重复（3 ）—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿 等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。 (6)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。 （7 ）要点提示 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份,有利于表层碾压成型， 最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富 余量，整平时宁刮勿补。 6.碾压 碾压采用振动式压路机和15-18T 三轮静态压路机联合完成。 整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2 轮宽， 一般碾压4-5 遍,压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1。7 公里/小时, 以后用2 。0 —2 。5 公里/小时,至无明显轮迹,总之，碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到 快”的原则。 要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿,压路机应足量, 以减少碾压成型时间， 合理配备为震动压路机1—2 台，三轮压路机2—3 台,碾压过程中应行走顺直，低速 行驶,桥头处10 米范围内横向碾压。 7.检验 (1 ）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检