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大跨度门式钢架整体吊装方案 大跨度门式钢架整体吊装方案 PAGE PAGE 5 大跨度门式钢架整体吊装方案 门式钢架安装方案 前言：针对××项目门式钢架钢结构制作及安装工程，设计吊装专项方案。 编制依据 1．钢结构平面布置图及剖面图 2．钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001） 3．吊车性能一览表。 一、钢结构安装内容 本工程为××项目，主要门式钢架有1#碳材棚（长*宽＝96m *48m）、2#碳材棚（长*宽＝96m*48m）、石灰石库（长*宽＝109m* 1#碳材棚钢架柱距6m，厂房檐高为。共16榀钢架，钢柱共计66根，每根钢柱重量约；钢梁共计96根，每根钢梁重量约900kg；吊车梁共计64根，每根重量约1t。 二、施工计划 1. 钢结构安装时间:根据甲方进度要求及实际土建进度情况确定。 2．安装顺序：先主构件，后次构件，主构件吊装就位后，次构件连接固定。构件进场→组对→完善安全措施→补漆→试吊→正式起吊。 注：钢结构在工厂预制，现场地面组装,补油漆防腐完成后，门式钢架整体吊装。 三 钢结构吊装数据一览表 序号 名称 跨距或高度(m) 单根最大重量(t) 吊装形式 吊车型号 吊车 最大 半径 吊车主 杆长 1 钢架组立 48米跨 单机组立 25 18m 39m 2 钢架吊装 48 6 双机起立 单机吊装 25t 150T 9m 36 39m 50m 3 吊车梁 10 单机吊装 25t 20m 39m 4 其他次结构 6 500 单机吊装 25t 20m 39m 四、钢结构安装平面、立面图及吊车站位图 五、钢架整体吊装计算: 1、吊钢柱受力分析 a)计算吊装载荷 P=GK1K2 P:吊装载荷 G:钢结构总重量6t K1:动载系数,取 K2:不均匀核载系数,取 即 P= b)吊点吊装载荷 T1=P= 2、钢丝绳计算 Q=Ns/C 因顶角α=900，取角度系数C=1,双绳起吊，倒链调节 则允许拉力S=QC/n=84000×1/1=84000N 破断拉力Pp=SK (k=5) 则Pp=84000×5=420000N 钢丝绳d=(Pp/σ)（其中σ=1550N/mm2）d= 查表，钢丝绳选用=22mm 结构为（6*61+1）。 3、计算起升高度H H=H1+ H2+ H3 H1:钢丝绳垂直高度8m; H2:钢结构的下端高度 H3:钢结构就位时与地面间的操作空间,一般取200mm; H=8++= 4、计算吊臂长度L L=((R+r)2+(H-h+B)2)1/2 h:吊车回转中心高度; B:吊车滑轮组的作业余量,一般取3m, R:吊车起吊时作业半径,根据现场实际情况取28m; r:取 L=37m 根据150t履带吊车性能表,吊杆长为,作业半径28m，吊装能力为20t,符合要求。 七、吊装程序及工艺 1．吊装基本程序 1）吊车进场就位；按方案要求选取索具，做好吊装前准备工作； 2）试吊、检查； 3）正式吊装； 2．吊装工艺 1）吊装作业 a：吊车按计算选用配置的要求和主吊臂臂长，主配重总量，将主吊车安装好，吊索按吊装要求挂设好； b：正式起吊前，检查吊车站位，接杆是否符合要求，支腿的垫铁是否牢固，起重索具穿绕挂设和工具安装是否符合规范要求等，全部检查无误，报吊装总指挥批准后进行试吊； c：试吊：拆除临时固定索具，指挥吊车缓将钢结构吊离支撑约200mm，停车检查吊车的受力情况，吊车支腿处地基沉降情况，工索具受力情况，起重指挥信号联系是否畅通无误，如无异常情况，将钢结构缓慢落回原位准备正式吊装； d：正式起吊：指挥吊车缓慢起吊，钢结构离支撑物约200mm，停车按试吊要求检查各部位，如无异常，开始正式起吊，在吊装过程中，随时检查吊车配合作业过程中吊车滑轮组是否垂直受力，吊车支腿的垫设及地基沉降情况等； e：吊车缓慢将钢结构就位，就位时应密切关注吊车掉臂是否与钢结构抗杆，检查确认操作半径 f：确认钢结构安装符合要求后，摘除吊索，吊车转场，吊装结束。 七、安全技术措施 1、加强施工现场安全管理，健全安全管理制度。吊装期间，吊装现场设置警戒区，派专职安全员负责警戒。 2、事先向所有施工人员进行详细技术交底，务必使作业人员明白作业要求。给吊车司机详细介绍吊装方案，明确统一指挥信号； 3、认真细致地做好吊装的准备工作，按方按要求备齐机具及工索具，严格执行吊装机具的性能检查，起重工索具检查，试吊、监测及吊装程序，确认吊装作业安全可靠地进行； 4、现场指挥人员与吊车司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗语、手势要求清楚，明了，如发现异常情况要及时汇报吊装现场总指挥，以便采取有效的措施； 5、风速在10m/s及以上时，雨天、雾天严禁吊装作业，在雨天后进行吊装作业之前和之中，要特别注意检查吊装区域地基地耐力，如有异常，应立即停止吊装作业； 6、吊