荫平镇双河口至宝花庵道路新（改）建工程 路线说明.docx

梁平区荫平镇双河口至宝花庵道路新（改）建工程 路线说明 SⅡ-1 4 - 路线说明 概况 项目背景 龙溪河服务区是集旅游观光、现代农业展示、商业综合体于一身的特色服务区，同时也将是重庆市最大的服务区，因此十分需要地方交通的支持。本项目是荫平镇连接G42沪蓉高速梁平段龙溪河服务区的重要交通通道，将为以品牌农副产品展销、生态观光体验为特色的龙溪河服务区提供坚实的交通基础，充分发挥龙溪河服务区高速公路展示窗口作用，结合沿线地方发展，将服务区打造成为服务民生、辐射城乡、助推乡村旅游、带动一方经济的高速公路商业消费走廊带。 设计依据 《重庆市梁平区“十三五”综合交通运输发展规划》； 龙溪河服务区规划、设计方案； 业主提供的1:10000的地形图以及该区域的1:2000现状地形图； 本项目的勘察设计合同； 国家颁布的有关标准、规范、规程及其他相关规定。 设计内容 路面工程、交通安全设施、环境保护及景观设计、筑路材料、施工组织设计。 测设经过 接到本项目勘察设计任务后，我公司立即响应于2020年3月12日成立了该项目的施工图设计项目组，并依据相关资料进行了路线方案设计，安排测量人员进场，进行1：2000地形图测量。于2020年3月19日，我公司组织路线、路基路面、桥涵等专业人员进行现场踏勘，此后我公司设计人员多次与业主、地方政府等相关部门到现场踏勘，对技术标准、路线走向等问题进行讨论，我项目组于3月31日完成《重庆市梁平区荫平镇双河口至宝花庵道路新（改）建工程》的施工图设计送审稿编制，于8月2日完成《重庆市梁平区荫平镇双河口至宝花庵道路新（改）建工程》的施工图设计审定稿编制。 设计范围 路线起讫点、全长、沿线主要村镇。 本项目起于龙溪河服务区与服务区预留高速下道口相接，后至K0+440处与云龙镇段设交叉口相接，经荫坪镇太平村、光华村，于本项目K1+440处下穿郑渝高铁七涧河大桥，后接入既有Y043乡道，止于荫坪镇光华村宝花庵，全线新建路段长1.7公里，改建路段长0.674公里，路线全长2.374公里。 设计原则 设计原则：“注重安全、技术可行、标准合理、保护环境、保证质量”。 安全设施 设计依据及内容 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）； 《公路交通安全设施设计细则》（JTG D81—2017）； 《道路交通标志和标线》（GB 5768-2017）； 《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009)； 《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2012）； 《轮廓标》（GB/T 24970-2010）； 《公路防眩设施技术条件》（JT/T 333-1997）； 《道路交通标线质量要求和检测办法》（GB/T 16311-2009）。 本项目按三级公路，设计速度30km/h设计安全设施。按照交通安全设施的具体要求，结合该路段的道路特点和当地的地理、气候、环境，本路段安全设施设计包括以下内容：公路范围内的交通标志、交通标线、安全护栏等。 标志 布设原则: 在标志布设中，注意与其它沿线设施的协调配合； 标志的版面设计以驾驶员在按30km/h行驶时能及时辨认出标志信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目； 标志的结构设计采用“充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”的原则； 标志布设 设置交通标志，旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥公路快速、舒适、安全的效能，通过适时、适量地提供交通信息，使司机能够正确选择路线方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、警告、指示等标志保证必要的行车安全，使道路发挥最大的作用，因此在交通标志的布设上遵循以下总体原则： 重要信息应给予重复显示的机会，同时避免提供过多信息，防止信息过载； 设置必要的禁令、警告、指示标志，保证行车安全； 标志的版面设计应以驾驶人员在以设计车速高速行驶时能及时辨认标志信息为基本原则，同时力求使版