服装企业营销网络与供应链建设 通用模板.ppt

我们在选择配送体系的模式时，必须重点虑客户服务另外两方面的要求, 即系统必须满足合理送货时间和送货频率 合理的送货时间 合理的送货频率 配送中心的规模和覆盖方式? 配送中心的运行模式? 市场部/分公司/专卖店的物流职能? 雅戈尔配送体系应当满足金额较大的紧急订单当天到货的要求, 对于一般要(送)货, 配货中心应当有2天内到货的能力, 而没有必要当天 100% 当天 1天 2天 3-4天 5-7天 8-10天 >10天 不影响销售的情况下， 可以接受的平均到货时间 自营专卖店 联营/特许专卖店 商场 根据我们的问卷调查, 34%网点回答者认为不影响销售情况下，可接受的平均到货时间为2天，32%认为是3-4天，20%认为是1天 雅戈尔配送体系的送货频率应为旺季一周3-4次, 一般季一周2次, 淡季一周1次 据问卷统计分析... 对于旺季，37%的回答为2-3天一次，25%的回答为4-5天一次 对于淡季，39%的回答为>7天一次，30%回答为6-7天一次 网点客户要货的频率 >7天 100% 6-7天 4-5天 2-3天 每天 旺季要货频率 淡季要货频率 自营专卖店 联营/特许 专卖店 商场 自营专卖店 联营/特许 专卖店 商场 为了满足客户对送货频率和送货时间的要求, 配送中心需要采取以下运输模式 24小时之内 24小时之内 当天 配送中心 网点 分公司 因此，安盛公司建议的配送中心模式为: 总部-大区-省级配送中心-分公司/专卖店-网点 总部 网点 大区 省级配送中心 分公司/ 专卖店 物资流 (物资运输) 信息流 (要货信息/库存信息) 资金流 (回款) 优点: 使货源在大区内充分调剂 省配送中心与市场部/分公司紧密配合, 迅速满足客户的要货需求 及时获取市场信息 缺点: 分公司的资源不够精简 24小时内送到 24小时内送到 采取固定路线和频率的送货方式 在该配送中心模式下, 安盛公司同时建议采取配送中心和分公司互补的配/要货方式, 雅戈尔各相关部门的主要职责为: 收集大区提出的要货需求 根据要货需求，向省级配送中心送货 从省级配送中心收回销售货款 收集所辖省级配送中心的要货需求 向总部提交汇总后的要货需求 根据所辖各省级配送中心的库存与实际销售情况，指导货源的调剂 收集各分公司/专卖店的要货信息 监督各分公司/专卖店的库存信息 根据库存计划，向大区提出要货需求 向分公司/专卖店送货 省内货源调剂 从分公司/专卖店收回货款并交予总部 总部 大区 省级配送中心 收集各网点的要货信息 监督各网点的库存信息 向省级配送中心提出要货需求 根据库存计划向网点送货 所辖各网点间货源调剂 分公司/专卖店 配送中心费用估计(以安徽省为例) 1. 以省为单位在合肥建立配送中心 2. 计算设立配送中心后所增加的费用(中心再发送的运费, 仓储费, 人员费) 3. 由于旺季和淡季的运量差异大, 故运输采取外包方式, 运费以外包费用计 4. 以99年实际回款来估算运量(已考虑自营专卖店的加价率) 5. 安徽省99年西服vs衬衫的运量比为雅戈尔99年年报的西服vs衬衫的销量比 6. 配送中心送货至市场部后, 市场部再送网点的费用和现在一样 7. 配送中心设立后, 原本市场部的仓库将仅保留部分的面积(我们以保留1/3为例) 作临时货运周转用, 原则上不放存货 8. 由于配送中心的建立将可减小库存量, 新仓库的面积为原先安徽省所有仓库面积总和的70%, 租费率采用合肥分公司现有仓库的租费率 9. 配送中心增加配送主管1名, 仓管员从现有市场部调 我们的假设: 我们考虑的费用项 配送中心的省内运费 配送中心仓储费 配送中心增加的人员费用 由于分公司仓库面积的减少所减少的租费 存内库存减少的库存持有成本 另外: 由于配送中心的及时调剂功能所减少的冲价金额 合肥分公司向安徽省内其他分公司市场部的发货费用 仓储面积X费率 假设增加一名主管的费用 (如原先等待冲价的库存, 由于调剂及时, 在冲价前被以正常价格售出) 配送中心省内运费估计(以安徽省为例) 确定除合肥市以外的安徽省内的固定运输路线 合肥>蚌埠>淮北>阜阳>合肥 合肥>芜湖>宣州>安庆>合肥 计算除合肥市以外市场部年衬衫,西服运量, 以及相当的总运输车量次 单圈总里程1331公里 衬衫:125847件 西服:28043件 折合1.5吨车201辆次/年 折合3吨车94辆次/年 折合5吨车55辆次/年 根据淡旺季的不同, 计算需要的每年发货辆次 旺季7个月(3.5次/周) 一般季3个月(2.5次/周) 淡季2个月(1次/周) 折合146圈次/年 通过比较发现1.5吨车的运力无法满足送货, 特别是旺季送货的要求, 而3吨车将较合适 总计省内运费大约68万元/