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离心压缩机干气密封系统原理及泄漏原因分析 文档信息 主题： 关于“汽车、机械或制造”中“发动机燃烧/燃油喷射”的参考范文。 属性： Doc-01THL8，doc格式，正文5325字。质优实惠，欢迎下载！ 说明： 作为政治资料的写作参考资料，提供解决怎么写及格式等相关问题。 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：离心压缩机干气密封系统原理及泄漏原因分析 2 2干气密封工作原理 2 3密封失效原因 3 4泄漏情况分析 3 5处理措施 4 6经验与教训 4 7结论 5 文2：核岛设备冷却水系统冷却盘管泄漏原因分析 5 0　引言 5 1　RRI水质要求 5 2　冷却盘管泄漏原因分析 6 3　改进措施 8 参考文摘引言： 8 原创性声明（模板） 9 文章致谢（模板） 10 正文 离心压缩机干气密封系统原理及泄漏原因分析 文1：离心压缩机干气密封系统原理及泄漏原因分析 1导言 随着石油、化工行业的快速发展，低能耗、高效益、零污染、长周期的发展方向已成为石油化工行业的发展趋势。大型压缩机组是石化行业的关键设备，其密封性能的好坏决定装置能否平稳安全运行。干气密封以其低泄漏、经济实用性好、密封寿命长和运行可靠等特点脱颖而出。干气密封是一种新型的旋转轴用非接触密封，它是在气体润滑轴承的基础上，由接触型液膜机械密封改进而来。上世纪60年代末，约翰克兰公司研制出首套干气密封并应用于离心压缩机。随着密封行业以及流体动力学的快速发展，已经衍生出各种型式的干气密封。目前，干气密封已在石油、化工、冶金、航空等行业中广泛使用。因此在本文之中，主要是对离心压缩机干气密封系统原理及泄漏原因进行了全面的分析研究，并且也是在这基础之上提出了下文中的一些内容，希望能够给予相同行业进行工作的人员提供出一定价值的参考。 2干气密封工作原理 干气密封是一种新型非接触式密封，其利用流体动力学原理，通过开设在密封端面上的动压槽来达到密封端面的非接触运行。由旋弹簧、旋转环、静环、密封圈以及弹簧座和轴套组成。旋转环密封面经过研磨、抛光处理，并在其上面加工出有特殊作用的流体动压槽。干气密封旋转环旋转时，将密封气体吸入动压槽内，沿着密封堰流动。在密封堰的节流作用下，气体被压缩，压力升高，将密封面推开，在两个密封面间形成一层很薄的气膜。气体动力学研究表明，当干气密封两端面的气膜厚度在2-3微米时，气体流动层最为稳定，因此，干气密封气膜厚度设计值选定在2-3微米。当气体静压力、弹簧力形成的闭合力与气膜反力相等时，气膜厚度保持恒定，干气密封稳定运转。当外部存在干扰，气膜厚度减小，而气膜反向力增大，此时开启力大于闭合力，在开启力的作用下，密封面间隙增加，随着密封间隙的增加，开启力相应减小，直至开启力与闭合力相等时，此时密封间隙恢复到正常值。若密封气膜受外部干扰而厚度增大，此时气膜反向力减小，闭合力大于开启力，在闭合力的作用下，密封间隙减小，随着密封间隙的减小，闭合力也相应减小，直至闭合力与开启力相等时，密封面恢复至正常值。因此，只要保证在安装时密封间隙处于设计范围内，当外部干扰消失以后，密封系统就会恢复稳定。 3密封失效原因 一是干气密封失效调取压缩机前端干气密封（联轴器侧）近半年的运行数据，从数据可以看出，，长达3个月一直波动异常，说明干气密封出现问题。二是橡胶密封圈失效干气密封的密封气是合成气，工艺介质为循环气（包括合成气、丙烯及醛气），工艺介质对干气密封系统的橡胶密封圈存在腐蚀，可能导致密封圈泄漏。三是壳体中分面密封失效如果压缩机壳体中分面密封胶老化或失效，工艺介质会通过中分面进入轴承箱。由于干气密封一级泄漏管道接口在此中分面附近，也可能出现合成气通过中分面进入一级泄漏管线中，导致干气密封一级泄漏压力增大，因此必须要对其引起足够的重视。 4泄漏情况分析 一是干气密封的一级泄漏气通过中分面连接处窜入轴承箱内，现象是轴承箱内带有合成气，现场情况即是轴承箱内带有合成气，故此种情况有可能。二是主密封气（合成气）通过中分面泄漏至轴承箱，说明中分面密封胶失效，现场实际检修发现，接触部位中分面有密封胶皮脱落，并且泄漏发生时轴承箱内带有合成气，故此种情况有可能。三是泄漏途径。主密封气（合成气）通过干气密封的一级密封后，至一级泄漏密封腔内，一部分排至火炬，另一部分一级泄漏气通过与一级泄漏密封腔连接的压缩机壳体大盖中分面处，泄漏至轴承箱。另一泄漏途径是主密封气通过一级密封腔与压缩机壳体大盖中分面密封处，直接泄漏至轴承箱。四是失效原因。壳体中分面为刚性密封面，检修时涂抹一层704密封胶