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会计学 1 电磁感应现象应用1版 变压器主要由铁芯和绕在 铁芯上的原、副线圈组成。 当原线圈中通以大小和方向周期性变化的交流电流时，在铁芯中产生周期性变化的磁通量，副线圈上产生周期性变化的感应电动势。将副线圈跟 用电器组成闭合电路，电路中 形成周期性变化的交流电。 实验表明：对于忽略线圈电阻以及各种电磁能量损耗的 理想变压器，原、副线圈两端的电压之比等于这两个线圈的 匝数之比，即 式中，U1、U2是原、副线圈两端的电压，n1、n2是原、副线圈的匝数。 第2页/共10页 第1页/共10页 如果n2n1,则U2＞U1， 变压器将电压升高，这种 变压器称为升压变压器。 发电厂发出的电送到电网要用到升压变压器。如果 n2＜n1,则U2＜U1，变压器 将电压降低，这种变压器称为降压变压器。手机用的充电器就是降压变压器。 理想变压器原线圈的输入功率等于副线圈的输出功率，即 推得 可见，理想变压器的原、副线圈的电流之比，等于匝数的反比。 第3页/共10页 第2页/共10页 巩固练习 1.下列说法中正确的是: [ ] A.变压器也可以改变电流大小不变的直流电的电压 B.变压器的原理是一种电磁感应现象,副线圈输出的电流是 原线圈电流的感应电流 C.变压器由绕在同一闭合铁芯上的若干线圈组成 D.变压器原线圈对电源来说是负载,而副线圈对负载来说则 是电源 BCD 第4页/共10页 第3页/共10页 2.一台变压器的原线圈匝数为600匝，副线圈为6000匝， 第一次将原线圈两端接在10V交流电源上，第二次将原线圈两 端接在输出电压为10V的电池组上，则先后两次在副线圈两端 的输出电压分别为： [ ] A. 100V 100V B. 100V 0V C. 0V 100V D. 0V 0V 3．若一台理想变压器的原、副线圈的匝数、电压、电流 和电功率分别用n1、n2、U1、U2、I1、I2和P1、P2表示，则下列 关系式不正确的是： [ ] A． B. C. D. B. D B 第5页/共10页 第4页/共10页 汽车防抱死制动系统(ABS) 汽车紧急制动时,如果 车轮被制动装置抱死,车轮 将出现滑动,方向盘就会失 灵,汽车将甩尾侧滑,可能 发生严重的交通事故。 为了防止这种现 象，科技工作者发明 了防抱死制动系统， 即ABS系统。 第6页/共10页 第5页/共10页 ABS系统由轮速传感器、电子控制模块和电磁阀三个 部分组成。轮速传感器采集 车轮转速信号；电子控制模 块把这个信号转换为反映车 轮转动情况的信号，并据此 向电磁阀发出指令，电磁阀 根据指令调节制动器的制动 力。 播放H11205传感、磁通。 轮速传感器是利用电磁感应现象测量车轮转速的。铁质齿轮P与车轮 同步转动。它的右侧有一个绕着线圈的磁铁。一个轮齿在接近和离开磁铁时，穿过线圈的磁通量发生变化，线圈中出现感应电流。随着各个轮齿的运动，磁通量的变化使线圈中产生相应的感应电流，这个电流由电流检测器D检测，送到电子控制模块中转换为与车轮转速的大小和变化有关的信息，用以控制电磁阀，为制动器提供足够大却又不致把车论抱死的制动力，有效避免了前轮丧失转向功能和后轮侧滑的现象。 P 第7页/共10页 第6页/共10页 电磁感应原理在生产和日常生活中还有许多应用，如发 电机、电话、录音机、漏电保护开关、磁悬浮列车等。 发电机的转子 线圈在匀强磁场中 匀速转动，磁感线 与线圈平面的夹角 不断变化，穿过线 圈的磁通量周期性 变化，线圈中产生 周期性变化的感应 电动势，发电机外 的电路闭合，电路 中形成交流电。 交流发电机原理 播放H11207，简介高频焊接原理。 第8页/共10页 第7页/共10页 巩固练习 3．电磁感应原理在生产和日常生活中有许多应用。下列 例子中，不是属于电磁感应原理应用的是： [ ] A．交流发电机的线圈在磁场中匀速转动，穿过线圈的磁 通量随时间交替变化，