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会计学 1 第二十三章滑动轴承 1. 干摩擦 固体表面直接接触，因而 不用许出现干摩擦！ 2. 边界摩擦 §23-1 摩擦状态 →功耗↑ 磨损↑ 温度↑ →烧毁轴瓦 运动副表面有一层厚度1 μm的薄油膜，不足以将两金属表面分开，其表面微观高峰部分仍将相互搓削。 比干摩擦的磨损轻，f ≈ 0.1 ~ 0.3 有一层压力油膜将两金属表面隔开，彼此不直接接触。 3. 液体摩擦 摩擦和磨损极轻，f ≈ 0.001 ~ 0.01 第1页/共26页 在一般机器中，处于以上三种情况的混合状态。 摩擦特性曲线 称无量纲参数ηn/p为轴承特性数。 η-动力粘度，p-压强 ，n-每秒转数 第2页/共26页 一、 向心滑动轴承 组成：轴承座、轴套或轴瓦、联接螺栓等。 §23-2 滑动轴承的结构型式 整体式向心滑动轴承 剖分式向心滑动轴承 螺纹孔 轴承座 轴承 轴承座 轴承盖 联接螺栓 剖分轴瓦 第3页/共26页 轴瓦非承载区内表面开有进油口和油沟，以利于润滑油均匀分布在整个轴径上。 进油孔 油沟 第4页/共26页 作用：用来承受轴向载荷 二、 推力滑动轴承 结构特点： 在轴的端面、轴肩或安装圆盘做成止推面。在止推环形面上，分布有若干有楔角的扇形快。其数量一般为6~12。 ---倾角固定，顶部预留平台， 类型 固定式 可倾式 用来承受停车后的载荷。 ---倾角随载荷、转速自行 调整，性能好。 巴氏合金 第5页/共26页 材料要求： §23-3 轴瓦及轴承衬材料 1）摩擦系数小； 2）导热性好，热膨胀系数小； 3）耐磨、耐腐蚀、抗胶合能力强； 4）有足够的机械强度和塑性。 能同时满足这些要求的材料是难找的，但应根据具体情况主要的使用要求。 工程上常用浇铸或压合的方法将两种不同的金属组合在一起，性能上取长补短。 一、轴承合金（白合金、巴氏合金） 1）锡锑轴承合金 优点： f 小，抗胶合性能好、对油的吸附性强、耐腐蚀性好、容易跑合、是优良的轴承材料，常用于高速、重载的轴承。 第6页/共26页 2）青铜 缺点：价格贵、机械强度较差； 只能作为轴承衬材料浇注在钢、铸铁、或青铜轴瓦上。 工作温度：t120℃ 由于巴式合金熔点低 优点：青铜强度高、承载能力大、耐磨性和导热性 都优于轴承合金。工作温度高达250 ℃。 缺点：可塑性差、不易跑合、与之相配的轴径必须淬硬。 青铜可以单独制成轴瓦，也可以作为轴承衬浇注在钢或铸铁轴瓦上。 铝青铜 铅青铜 锡青铜 →中速重载 →中速中载 →低速重载 第7页/共26页 3）具有特殊性能的轴承材料 含油轴承： 用粉末冶金法制作的轴承，具有多孔组织，可存储润滑油。可用于加油不方便的场合。 橡胶轴承：具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳，可用水润滑。常用于潜水泵、沙石清洗机、钻机等有泥沙的场合。 塑料轴承：具有摩擦系数低、可塑性、跑合性良好、耐磨、耐腐蚀、可用水、油及化学溶液等润滑的优点。 运转时轴瓦温度升高，由于油的膨胀系数比金属大， 油自动进入摩擦表面起到润滑作用。含油轴承加一次油，可使用较长时间。 铸铁：用于不重要、低速轻载轴承。 缺点：导热性差、膨胀系数大、容易变形。为改善此 缺陷，可作为轴承衬粘附在金属轴瓦上使用。 第8页/共26页 第9页/共26页 §23-4 润滑剂和润滑装置 一、 润滑剂 作用：降低摩擦功耗、减少磨损、冷却、吸振、防锈等。 分类 液体润滑剂----润滑油 半固体润滑剂----润滑脂 固体润滑剂 1. 润滑油 在用的大部分润滑油为矿物油（石油） 粘度----重要参数 在轴承中，润滑油最重要的物理参数是粘度，它是选择润滑油的主要依据。粘度表征液体流动的内摩擦特性。 A、B两板之间充满了液体，B板静止，A板水平移动速度为v。由于液体与金属表面的吸附作用，A板表面的液体速度为v，而B板表面的液体速度为0。两板之间的速度呈线性分布。 液体层与层之间摩擦切应力： ----- 牛顿液体流动定律 η----液体的动力粘度，简称粘度 量纲：力·时间/长度2 单位：N · s /m2 (Pa ·s) 或泊：1P=1 dyn · s /cm2 运动粘度： 单位： m2 / s 或斯St：cm2 /s 或厘斯cSt：1St=100 cSt 实验结果： 分析位置y处薄层的受力 我国石油产品是用运动粘度标定的 第10页/共26页 第11页/共26页 2. 润滑脂 润滑油的特性： 1）温度 t ↑ 2）压力p ↑ 选用原则： 1) 载荷大、温度高的轴承，宜选用粘度大的油； 2) 载荷小、转速高的轴承，宜选用粘度小的油； ----润滑油与各种稠化剂（钙、钠、铝、锂等金属皂）混