DT020 盾构监控量测作业指导书.docxVIP

中铁十二局集团有限公司 盾构监控量测作业指导书 PAGE 1 盾构监控量测作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于城市轨道交通工程盾构区间施工监控量测。 2 编制依据 = 1 \* GB2 ⑴ 盾构区间工程施工设计图纸，盾构区间详细勘察报告，补充地质勘察报告，施工调查等资料。 = 2 \* GB2 ⑵ 《工程测量规范》（GB 50026-2020）、《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2016）、《城市轨道交通工程测量规范》（GB/T 50308-2017）、《城市测量规范》（CJJ/T 8-2011）、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-2012）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB/T 50299-2018）、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB 50446-2017）等国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准。 = 3 \* GB2 ⑶ 我公司地铁盾构区间隧道施工经验、研究成果以及现有的施工管理和技术水平、仪器设备配套能力等。 3 作业准备 1.通过对隧道主体结构、周边建筑物、道路及地下管线等监测数据的收集、整理和综合分析，了解各监测对象的实际变形情况及施工对周边环境的影响程度，分析区域性施工特征，尤其要关注周边建筑物、道路及地下管线沉降和不均匀沉降的大小和变化发展情况。 2.开工前应根据已出具施工蓝图编制监控量测施工方案。 3.现场量测仪器应根据量测项目及测试精度来选用， 一般应尽量选择简用，稳定可靠，操作方便，量程合理，最少满足蓝图中监测点的监控量测要求。 4.监控量测小组应由项目部测量班主导，负责测点埋设、日常监测，进行每日数据处理和仪器维修保养工作。 4 技术要求 1.针对不同的监测对象及监测部位，根据变形量、变形速率等，及时调整监 控量测方案。 2.监测数据的准确性、即时性要求严格，监测时间必须严格遵照施工的进度而确定，所以监测人员必须随时掌握每个施工工作面的即时进度。 3.监测成果反馈是信息化施工重要组成部分，成果反馈的准确、快捷、流畅是保证信息化施工安全、顺利进行的前提条件，是设计人员确定、优化以及改正已定设计方案的重要依据，是了解工程安全施工情况的首选。 5 施工程序与工艺流程程 5.1 区间工程监测项目 监控量测项目如下： 表1 区间工程监测项目 序号 监测项目 监测标准 备注 1 现场巡视观察 √ 规范、设计要求 2 地表沉降 √ 规范、设计要求 3 管片竖向位移 √ 规范、设计要求 4 管片净空收敛 √ 规范、设计要求 5 建（构）筑物竖向位移 √ 规范、设计要求 6 建（构）筑物裂缝 √ 规范、设计要求 7 建（构）筑物倾斜 √ 规范、设计要求 8 地下管线竖向位移 √ 规范、设计要求 9 管片水平位移 ○ 规范、设计要求 10 土体内部位移 ○ 规范、设计要求 11 衬砌内力、变形 ○ 规范、设计要求 12 土层压应力 ○ 规范、设计要求 注：√——应测项目；○——选测项目。 5.2 监测流程 图1 监测工作流程图 6 测点布设及监测方法 6.1 基准点、工作基点的布设 ①基准点应设置在变形影响区范围之外的稳定区域，平面基准点不少于4个，高程不少于3个；工作基点应设置在次要影响区范围之外的稳定区域。 ②在通视条件良好、距离较近、观测项目较少的情况下，可直接将基准点作为工作基点； ③工作基点应在施工影响前埋设，监测期间，应定期联测基准点和工作基点的稳定性，基准点联测频率为3个月一次，工作基点每月联测；每次监测工作开始前，都应对工作基点的相互关系进行校核；当基准点和工作基点状态不稳定时，应加密复测频率，基准点稳定标准为3个月变形量小于2.5毫米；工作基点稳定标准为1个月变形量小于1毫米。 ④监测控制网用于控制各种水平位移及垂直沉降的监测，主要用于周边地表沉降、建筑物沉降、地下管线沉降等沉降方面的监测。为了控制误差，必须建立闭合导线网，控制点位设在稳定、安全、工程施工影响范围以外的地方，远离交通要道。 6.2 监测点布设 6.2.1地表沉降 1）测点布设原则及要求 沉降监测点按照设计图纸中监控量测设计中的要求，在施工影响范围内的地表布置，原则如下： 地表监测沉降监测点沿线路中线布设。如遇到障碍可以适当调整，里程误差小于0.5m，盾构始发、到达段100m范围内沿线路中线每4.8m设置一个点，盾构始发、到达段60m范围内每19.2m设置一个断面，其余线路每9.6m设置一个点，每57.6m设置一个断面。沉降槽监测断面横向宽度根据隧道埋深确定，监测点由线路中心向外由