桥梁病害整治及加固设计分析.docxVIP

【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 桥梁病害整治及加固设计分析 为满足某桥梁构造的安全性要求，对该现有桥梁工程开展病害整治及加固。对需要更换的支座处采用搭设支架或抱箍的方式分段顶升梁体，对经复核计算需要增加横向整体抗推刚度的增设盖梁，对不同宽度的裂缝分别采用裂缝注胶或裂缝封闭的处理措施，对钢构造除锈及维修提出了具体要求。该桥梁工程的病害整治及加固设计可以对类似工程起到参考作用。 1概述 随着我国交通规模的增大和工程技术的发展，新建了许多城市桥梁。但是随着使用时间的增加，已建桥梁工程存在不同程度的工程病害。为保证车辆的行车安全，对已建桥梁的病害开展技术处理得到了越来越多的重视[1-3]。某桥梁工程位于____市涪城区一环路北段，桥梁平面布置及加固段示意如图1所示。该工程于20世纪早期建成通车，已使用较长时间。在日常巡查中发现，该工程存在多种工程病害，其中桥梁开裂和支座破损的危害程度较大，急需开展处理。桥梁工程病害如图2所示。但是该工程所处位置是多个路口的交叉区域，并且邻近____站，跨越宝成铁路；同时该工程所处地段地下管线复杂，周围障碍物较多，给检修和加固带来了一定的困难。本文探讨了对该桥梁工程开展病害整治及加固的一些技术措施，对类似工程可以起到一定的参考作用。 2桥梁病害整治及加固方案 2.1支座更换。为了更换支座，需要顶升梁体。对于该桥梁工程，设计采用搭设支架或增设抱箍的方式顶升梁体。其中，对周边空间充足段采用搭设支架的方式，对邻近铁路段及周围空间受限处采用增设抱箍的方式。采用增设抱箍的方式时，占用空间较小，搭设脚手架方便，但是对原构造损伤大，可靠性较低。采用搭设支架方案时，可靠性较高，但是造价也较高，工期较长。考虑到该桥梁工程已建成多年，相关材料可能老化，主要建议采用搭设支架的方式顶升梁体。该桥梁工程中搭设支架或增设抱箍的设置如图3所示。为预防发生工程事故，应做好安全防护措施，明确施工过程中的顶升施工工序，并应保证千斤顶的顶升吨位具有足够的安全储备系数。 在顶升作业前，应首先全面检测桥梁相关参数，对桥梁状况开展记录，对相关构造的位置等信息开展测量。然后应开挖土石方并施工顶升平台根底。在安装钢管临时支撑时，应采用型钢和缀条将钢管临时支撑的竖向柱和横撑连成一个整体。应在监视人员确认钢管支撑符合设计要求后，方可去除限位装置。在正式顶升前，应开展试顶升工作。其中试顶升应分级加压，不可一次性加载到设计压力，防止发生梁体偏移等事故。当顶升梁体到达设计位置时，应准备垫块作为临时支撑，并放置在梁体下方，以防梁体脱落。最后当支座更换完成后，应通知设计人员开展确认，再以顶升作业相反的过程逐步放下梁体。典型顶升施工工序如图4所示。 2.2增设盖梁。经复核计算，为满足现有使用需求，该桥梁工程应增加横向整体抗推刚度，增设盖梁是一种有效的加固改造措施。增设盖梁处应注意植筋的可靠性，植筋时应先采用小直径钻头并配合钢筋探测仪探孔，确定无主筋后，再替换为大直径钻头成孔。锚筋插入前应去除插入部分的表面污物，并须插到孔底，孔口多余的胶应去除，污物应先以钢刷去除，再用丙酮擦净，并予拭干。焊接施工时应采用循环焊接施工的方法，并采取用冰水浸透棉纱布包裹植筋胶面根部钢筋等降温措施。同时应在盖梁的混凝土到达指定强度后，先开展相关检测，再拆掉支撑措施，对于需要更换支座的部位，应注意对原构件拆掉干净后再开展下一步的施工。增设盖梁示意如图5所示。 2.3桥梁裂缝处理。桥面裂缝处理时应首先区分不同的裂缝宽度，采取不同的整治措施。对于裂缝宽度B≥0.15mm的裂缝，应采用裂缝注胶的整治措施；对于裂缝宽度B＜0.15mm的裂缝，应采用裂缝封闭的整治措施。裂缝辨识区分及处理流程如图6所示。裂缝注胶时，应首先用钢丝刷沿裂缝走向仔细清理约5cm范围的表面混凝土，然后用锤子和钢钎凿除两侧松散的混凝土、露出坚实的混凝土表面，用略潮湿抹布去除浮尘，并彻底晾干，用丙酮去除混凝土表面的油污。接着设置灌浆注入座，采用调制好的封口胶将裂缝密封，检查密封情况，待封口胶自然固化后，再开展裂缝灌注。当灌注胶养生固化完成后，用锤子、凿子敲掉注入器，用砂轮将作业面打磨光洁平整，完成施工。裂缝注胶过程如图7所示。裂缝封闭时，用凿子沿裂缝表面凿出槽口，去除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物，然后再用毛刷蘸上丙酮，把沿裂缝两侧20~30mm处擦洗干净并保持干燥。然后用封闭材料封闭裂缝，检查封闭裂缝的密实性，发现缺陷应及时补救，待黏结剂固化后，用磨光机对裂缝表面开展磨光处理。 2.4钢构造的除锈及维修处理。该桥梁工程的人行道栏杆等位置存在原保护漆脱落的病害。为防止病害