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【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 桥梁混凝土裂缝的分析 桥梁施工、使用过程中,大小程度不一的混凝土裂缝经常出现。其形成多是由混凝土内部应力和外部荷载相互作用引起,以及内外部环境温度的变化引发。正常环境气温条件,的宽度小于0.2mm混凝土裂缝基本都是由荷载组合I作用引起,而宽度小于0.25mm的混凝土裂缝则是由荷载组合Ⅱ、Ⅲ作用引起,另外由于严重暴露产生的宽度小于0.1mm的混凝土裂缝,都被界内认为是正常裂缝。 对于超出以上原因、范围的引起的混凝土裂缝,都被认为是非正常裂缝,长期存在会严重影响桥梁构造物的耐久使用性。并且有些裂缝会在荷载及外界因素作用下,发生进一步扩展,一方面影响混凝土外观美观、减少钢筋混凝土的外保护层厚度;另一面则会加速混凝土脱落,引发与加速混凝土内部钢筋锈蚀,严重者可导致桥梁垮塌事故,因此需要加以严格控制及开展必要的修复。 1 混凝土裂缝特性及产生的原因 1.1 荷载引起裂缝 引起荷载裂缝的构造原因有多个方面,一是桥梁构造计算过程中计算模型选择的不合理,少算或者漏算荷载,导致桥梁实际受力小于桥梁构造设计受力;二是桥梁构造内力、钢筋数量计算错误等导致桥梁构造的安全系数缺陷;三是桥梁构造设计中缺乏对施工可行性的充分考虑,导致桥梁构造存在刚度缺陷。除构造原因外,还存在外部原因引起,一是未正式交付使用前的施工中随意的堆放机械、工具、建筑材料;在没有充分了解桥梁构造受力特点情况下,随意的起吊、安装、运输机械,大幅度的改度桥梁外部受力引发裂缝。 1.2 温度变化引起裂缝 温度变化引起的混凝土裂缝,可以分为表面裂缝和深层、贯穿性裂缝。表面裂缝走向一没有规律性;深层、贯穿裂缝走向有一定的规律性,基本是平行或者接近平行于主筋方向。温度裂缝产生原因主要有两个方面,一是由于大的的温差变化引起。如由水泥水化作用放热引起的混凝土部温度急剧升高,内外温差加大,产生裂缝,这些裂缝多为表面裂缝,特别是冬季环境下较容易出现;二是同样由于温差值过大,但外界给予了过多约束,引起混凝土的深度开裂形成深层、贯穿裂缝。 1.3 地基变形引起裂缝 地基变形裂缝多出现在混凝土浇筑10min～3h内,位置在钢筋上方。地基变形多是指地基不均匀沉降。原因主要有以几个方面,一是混凝土塑性状态下其根底、支架等发生不均匀沉降,导致局部混凝土受约束变形而产生裂缝;二是混凝土重力作用导致混凝土中较重成分颗粒快速下沉、泥浆上浮,导致钢筋急剧受力或者急剧挤压模板,导致钢筋、模板变形,引发混凝土裂缝。 1.4 钢筋锈蚀引起裂缝 钢筋锈蚀多是由于其表面碳化引起,而钢筋表面碳化则是因为混凝土碱度改变,原因可能是氯化物渗入、钢筋周围氯离子浓度升高,破坏钢筋外表氧化膜,铁离子与空气中的氧气、水分反应,发生锈蚀。发生锈蚀的钢筋会增大凝土外表面的张力,使混凝土保护层开裂,产生纵向贯穿裂缝。 2 混凝土主要裂缝防护处理措施 2.1 荷载裂缝的防护处理 使用合理的计算模型计算桥梁构造;施工场地禁止堆放大型施工器具,限制超载车辆过桥,特别是新浇筑混凝土桥梁工程。 2.2 温度裂缝的防护处理 合理安排混凝土浇注整度、顺序,防止浇注内外部环境出现大幅温差,特别冬季施工,有对其采取覆盖等保温措施,而夏季施工则需要对骨料洒水及时降温。 2.3 根底变形裂缝的防护处理 对由于根底变形引起的混凝土裂缝的防护、处理,可以改良设计支架构造、科学的搭设支架,妥善处理支架预压、非弹性变形问题;防止混凝土裂缝发生。同时,可以通过适当减少掺水量,防止混凝土发生泌水。在保证混凝土保护层厚度的根底上,要开展必要的二次抹面等。 2.4 钢筋锈蚀裂缝的防护处理 首先,科学控制混凝土的水灰比,浇筑过程中加大振捣力度,保证混凝土浇筑密实、完好;其次,防止高碱度、有害元素离子入侵至混凝土内部,特别是对氯盐及其它外加剂的预房;第三,在混凝土用水上要注意水质腐蚀性,腐蚀性过强的水会加速钢筋氧化锈蚀。 3 结语 混凝土裂缝已经桥梁施工、使用过程中最常见现象之一,其也一直困扰着相关桥梁工程设计、施工人员。针对此问题,对其产生原因及有效防护处理开展分析研究,旨在促使相关人员更加科学正确地认识、分析桥梁工程混凝土裂缝成因,采取必要的防治措施,防止裂缝产生,具有重要意义。