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【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 桥梁深基坑技术要点分析 随着我国交通建设事业的不断发展，我国的桥梁工程也越来越多，尤其是近年来不断出现一些大型桥梁工程，使得桥梁的深基坑施工成为桥梁工程的重点和难点，如果基坑施工控制不当，可能造成施工过程中出现塌方或人员伤亡事故，还会对后期的桥梁质量造成不利影响。下面笔者简要分析桥梁深基坑技术要点。 一、做好基坑施工前的准备。1、做好工程地质勘探，全面了解工程的水文地质情况。绘制地质图中要注意当地的地质层次走向，对于地质复杂或存在不良地质，应适当地对基坑位置加密勘探点；水文方面要了解地下水位标高及随季节、降水变化的情况等。2、取得相关单位的管线交底，并组织设备人员开展复查核对，并制定相应的保护或改迁措施，防止对城市的水、电、燃气、通信、军事光缆等管线的破坏而造成事故。 3、做好专项施工方案的论证和审定工作。施工方应根据工程情况和设计文件编写专项施工方案，安全控制人员也参与其中，此方案还应由监理及专家开展审定和论证，并提出书面审查意见，审核内容主要有：施工平面图、基坑开挖方式、基坑支护方式、降水措施、监测布置的合理性等。4、去除挖方区域内所有障碍物，如树木、电杆、电缆等，对相关线路开展改线。5、制定好现场场地平整施工方案，确定开挖路线、边坡坡度、基底标高以及排水沟位置和土方堆放地点。6、准备好必要的临时设施，如临时供水供电线路、机械进出和土方运输道路以及其他必要的生产和生活设施。 二、做好基坑降排水工作。在桥梁的深基坑开挖过程中常常会出现低于地下水位，若不开展相关的降排水处理，地下水渗流会破坏基坑的稳定性，并且基坑开挖会因切断地下含水层而减弱周围土体强度，使得开挖过程中容易出现塌方的现象，因而在深基坑开挖时一定要做好降排水工作，将地下水面降至基坑以下，实现在基本无水的状态下开展土体的开挖，这样既可防止地下水对坑壁的浸蚀，又可提高土体的强度，提高其水平抗力。基坑排水可分为明式排水和暗式排水，前者适用于粒径较大的中粗砂地层，后者一般适用于细粒径的粉细砂及壤土地层。通常明式排水比暗式排水的费用低，所以若条件符合，则应优先考虑。 在开展排水方案设计前，应掌握开挖断面水文地质情况、土质及颗粒组成、排水面积的大小、排水的深度等基本情况，并开展抽水试验。设置排水明沟时，应有一定的坡度，并每隔一定距离设置集水井。根据工程桩及围护体的位置布置降水井，井管安设完成后则可开展洗井，直到水量大且均匀、井内出清水且内部不含砂既可。若在抽水一段时间后有大量沙粒从井内抽出的现象，则须改为间断抽水或用口径稍小的水泵，以防抽出过多土体后影响地基的稳定性。 三、基坑支护施工要点。下面简要介绍钢板桩支护施工的技术要点：在施打钢板桩前，检查钢板桩身是否变形或弯曲，检查钢板桩的型号、宽度是否一致，确保钢板桩质量合格后方可使用；用吊车将钢板桩吊运至打桩位置，然后开始先打人角桩，其位置一定要准确、垂直，再将钢板桩插入角桩两侧，应采用导向梁为准随时检查所打钢板桩的位置和垂直度，发现偏差须及时纠正；钢板桩施打到基坑底以下稳定高度后将吊车吊钩去掉，并再次对桩的位置和垂直度开展复核，准确无误后可将桩打入。最后开展钢板桩的围堰合龙，防止合龙尺寸过小。 四、土方开挖技术要点。土方深度在5m以内采用普通挖掘机开挖，超过5m的就需要用长臂挖掘机开挖，并由人工来挖除基坑的边角，运土卡车停放在两基坑间的空地上装土，挖掘机直接装车运至弃土场。注意土方开挖时应分层均匀对称开挖，开挖至每道支撑底标高后结束，并开展内支撑的安装，一定要按照“分层开挖、先撑后挖”的原则开展开挖。挖掘机开挖时不得碰撞支护构造及钢支撑；如果开挖过程发现地下水位较高、水量较大的情况，应先暂停并开展有效地降水后才能继续开挖，否则可能造成坑壁坍塌；土方开挖接近设计标高时，测定坑底标高，严禁超挖、掏底开挖。 五、内支撑施工技术要点。支撑施工与土方开挖相互交叉开展，第一层土方开挖至第一道支撑底后，结束开挖并安装钢支撑后再开展第二层土方的开挖，必须坚持“先撑后挖”的原则。钢支撑安装时应注意以下要点：钢构件长度的拼接、支撑与围模间采用焊接，并将拼接点设置在支撑的交汇点附近，其强度应不低于构件的截面强度；支撑体系的连接节点应力集中、受力复杂，须对各个节点逐一开展检查，保证节点焊接牢固；支撑水平轴线偏差不得大于30mm，支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差不得大于30mm，撑挠曲度不得大于支撑长度的1/1000。 六、浇筑垫层及支撑拆掉。基坑挖至垫层标高后，须将坑内积水排除，可在基坑四周挖排水沟，将积水导入集水井后用泵排掉，将积水排干净后再在坑底浇筑一层混凝土开展