桥梁混凝土施工裂缝成因及防治措施.docxVIP

【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 桥梁混凝土施工裂缝成因及防治措施 随着我国社会经济的不断发展，我国的现代桥梁工程施工技术也在显著提升，加上管理手段的提升，极大程度地提升了桥梁工程施工质量。但是在桥梁混凝土施工过程中会出现裂缝等问题，这不但影响了桥梁的美观，也对桥梁的使用寿命、行车的安全性造成影响。造成桥梁裂缝的原因是多种多样的，如何预防裂缝的产生，提升桥梁的美观与安全性是建设单位亟需解决的问题。因此，对桥梁混凝土施工裂缝产生的原因以及预防措施开展分析具有重要的现实意义。 1桥梁混凝土施工裂缝的产生原因 1.1构造性裂缝的产生原因 （1）工程设计不合理在桥梁混凝土施工过程中，如果工程设计不当，会导致桥梁出现构造性裂缝[1]。例如：非预应力现浇混凝土会出现裂缝，虽然在施工过程中已经增加了预拱，但是在荷载作用下，拆掉预拱时还是会产生裂缝。当桥梁的实际宽度大于设计宽度时，会产生裂缝，因此需要采取措施加以预防或处理。（2）施工流程不合理在桥梁混凝土施工过程中，如果施工流程不合理也会导致混凝土施工裂缝的产生。例如：普通钢筋混凝土连续箱梁支架拆掉过程中出现的构造性裂缝，其产生的原因是支架拆掉的时间太长，并且支架的拆掉顺序不正确；预应力混凝土构造中产生张拉裂缝，是因为施工过程中张拉的顺序不正确，张拉强度不到位，或者锚垫板混凝土的密实性不够。（3）施工材料选择不当施工材料会直接影响桥梁混凝土的质量。但是在实际的桥梁施工过程中，大多数施工单位没有充分意识到原材料的重要作用，为了获得更大的经济利益，在施工过程中，有的施工单位甚至选择成本低且质量不达标的原材料。混凝土材料具有较大的隐蔽性，在施工过程中不容易发现材料的缺陷，而在后期的使用过程中才会产生问题。不达标的混凝土材料会直接导致桥梁产生裂缝。 1.2非构造性裂缝的产生原因 （1）温差裂缝温差导致混凝土表面出现大量裂缝是一种普遍情况。混凝土浇筑完成后会逐渐硬化，在硬化过程中会产生大量的水化热。而混凝土的体积大，水化热不容易散发出去，最终导致混凝土的内部温度上升，而其表面的温度相对较低，从而形成了内外温度差，使得混凝土表面产生拉应力。当混凝土表面的拉应力明显高于混凝土的抗拉强度时，混凝土的表面会出现不同程度的裂缝。通常，温差裂缝大多出现在混凝土施工完成以后。（2）干缩裂缝在混凝土浇筑完成之后的一周或者混凝土养护工作完成后，因为水泥中的水分会快速地蒸发，最终混凝土的表面会出现干缩现象。这种干缩是永久的，具有不可逆性。这样产生的裂缝被称为干缩裂缝。受到外部因素的作用，混凝土内外的水分蒸发量存在差异：混凝土表面的水分蒸发得比较快，其变形程度大；而混凝土内部的水分蒸发量小，变形程度远远小于外部。混凝土内部约束其表面的干缩变形，最终产生较大的拉张力使得混凝土出现裂缝。 2桥梁混凝土施工裂缝的防治措施 2.1选择适当的施工工艺 要想预防桥梁混凝土施工裂缝，就要在施工过程中选择适当的设计工艺以及材料。首先，要开展防裂设计。在桥梁混凝土施工过程中，预防断面突变是预防混凝土裂缝的主要措施。为了防止出现构造突变的情况，需要关注施工细节，最好细节处理，例如：在边角的位置安装一个圆形角，能有效地提升稳定性。其次，选择防裂的材料。在桥梁混凝土施工过程中，要选择质量合格的材料。进场前要对材料开展严格检查，只有质量合格的材料才能使用[2]。钢筋、水泥以及砂石等材料都是桥梁施工的重要原材料，其质量必须符合施工规范的要求。如果选择在高温天气或者雨天开展桥梁施工，一定要对碎石、砂等材料的含水量开展试验，合理调整施工配合比。最后，提高施工质量有利于防止桥梁混凝土出现裂缝。所以，在具体的施工环节，需要采用科学合理的施工工艺促进施工质量的提升。要按照设计要求开展材料配比，材料搅拌时间控制在合理范围内，采用分层浇筑的方式开展混凝土浇筑，分层的厚度控制在30cm为宜。振捣过程中，要保持匀速，不能太快，振捣时间最好控制在1min，当气泡全部排除后即可结束振捣。在混凝土的运输过程中要注意防止出现离析，运输时间大约为0.5h。如果要在高温环境下运输，则需要及时检测混凝土的坍落度，防止混凝土因水分缺失而产生裂缝。 2.2预防沉降以及干缩裂缝 沉降裂缝和干缩裂缝也是桥梁裂缝的主要类型。为了预防沉降裂缝，需要对根底构造开展加固处理，例如通过填土等方式提高地基的牢固程度[2]。混凝土在水的长期浸泡下容易腐蚀，因此，在开展混凝土浇筑之前，需要对地基开展干燥处理，确保地基受力平衡。在拆掉混凝土模板时，要合理控制模板的拆掉时间，按照正确的顺序开展拆掉。为了预防干缩裂缝，需要选择合适的水泥。水泥选