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【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 桥梁转体施工关键技术分析及应用 转体法是近些年桥梁施工中较为流行的新型桥梁建造技术。由于该工艺普及较晚，且多应用于跨沟谷及既有线等特殊桥位的桥梁工程中，因此可供参考的理论研究资料还比较有限。对此，本文结合工程实例对桥梁转体施工技术开展全面解析，以丰富理论资料，供其它转体工程参考。 1 转体法的概念和原理 1.1 概念 转体法是近些年桥梁施工中较为流行的新型桥梁建造技术。由于该工艺普及较晚，且多应用于跨沟谷及既有线等特殊桥位的桥梁工程中，因此可供参考的理论研究资料还比较有限。对此，本文结合工程实例对桥梁转体施工技术开展全面解析，以丰富理论资料，供其它转体工程参考。 1.1.1 竖转法 该方式主要应用在拱桥施工，施工时在地面或低标高处拼装或者浇筑肋拱部分，完成之后以一侧为支点将其整体上拉，使其竖向旋转到设计标高后合龙。施工体系主要由拉索、牵引系统以及索塔组成。 竖转法中，转铰的质量与安装精度、拉索强度、牵引动力的稳定性是保障竖转安全、顺利的重点。 1.1.2 平转法 平转法应用范围较广，各种构造桥梁均可采用。施工时在河流、深谷或既有线两侧地形条件较好地点先完成两个半桥构造，之后转动两个半桥构造至设计位置后合龙。其施工体系由牵引、支撑以及平衡系统组成。 平转法中，最主要的构造是由上、下转盘组成的转动支撑系统，其中，上转盘起支承的作用，下转盘部分则同根底或墩顶连接。在实际施工中，通过上下转盘的相对转动，将上部构造转至设计位置。 1.1.3 转体施工受力 转体过程持续时间较短，转体施工受力分析主要针对施工荷载、体系转换以及变形控制等方面开展分析。 之所以对转体施工受力情况开展一系列的分析，一是为了能使转动体受力平衡，在转动时能保持稳定；二是保证桥梁受力在其构造强度容许范围内，不致因牵引引起构造破坏；三是验证支撑及锚固措施能否安全可靠。 1.2 工艺原理 工艺原理：预制一个可以开展转动的轴心在桥台或墩上，并且将轴心设为分界点，上面是可以旋转的桥体，下面是固定的墩台或根底，上部构造在条件较好位置完成后，旋转至设计位置。 工程实际中，桥体重量通过墩身传递到上球铰，通过球铰间的四氟乙烯片传递至下球铰和承台。待桥体施工完毕后，拆掉砂箱，将梁体重量转移到下球铰，测算力学参数并开展配重。启动连续千斤顶牵拉埋设在上转盘的钢绞线形成水平力偶，带动上转盘以球铰为中心带动桥梁上部开展转动就位，同时在转盘等位置预埋应变传感器，以实现应变及应力的跟踪监控。 1.3 转体法施工的优点 在实际应用中，转体施工的优点有：第一，适用性相对较强，可在桥梁跨越既有线或山谷、沟渠等特殊地形处施工；第二，仅需要几组滑轮以及两盘绞磨，即能够在短时间内通过自身构造实现旋转，施工设备、工艺简单，节约成本及工期；第三，桥梁转体部分的重量由球面混凝土轴心承受，桥墩混凝土轴心具有较大承载力，施工较为安全可靠；第四，能够实现整体半孔梁的预制，具有较强的整体性，能有效发挥梁体构造型式的力学性能优势。 2 桥梁转体施工技术的应用 2.1 工程概况 新建青日连客运专线牟家村特大桥上跨兖石铁路，18#～19#墩跨越兖石线，桥梁上部构造设计采用（40+64+40）m连续梁。连续梁采用平转法转体施工，以减少桥梁施工对兖石铁路影响，确保行车安全。转体主墩单“T”转体长度62m，转体角度48°，转体重量3000t。 2.2 转体工艺流程 转体施工整体的工艺流程如图2所示。 2.3 转体前准备 在正式转体施工前需做的准备工作主要包括滑道清理、砂箱拆掉以及桥面附属构造等（图3）。在具体施工中，因上跨既有铁路，需要制定详细的转体施工方案和预案，确保在计划天窗时间内完成转体施工。 2.3.1 砂箱拆掉及撑脚处理 在转体开始前的两到三天内，要对砂箱开展拆掉作业。特别需要注意的是，在拆掉过程中，要充分考虑到在拆掉时梁体轴线以及梁端标高变化情况，安排专业测量人员实时跟进，并采用对称的方式拆掉砂箱，可以根据实际情况分几次拆掉完毕。 滑道及撑脚在试转体前及时清理，防止因垃圾杂物产生的转动阻力。撑脚下方间隙主要是检查是否有异物，可采用钢板尺和铁丝等工具检查。滑道主要是对其表面污垢、垃圾开展清理，并用锤敲法检查混凝土的密实情况，保证转体时梁体平稳。 2.3.2 梁体配重 在实际转体中，应配置一定的平衡重，使转体梁在静力状态保持平衡，有两种方案：