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【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 桥梁转体施工工艺分析 桥梁转体施工的工艺技术在不断改良，转动构造的摩擦系数在整体下降，牵引能力却在逐步提升，整个施工工艺在我国的斜拉桥以及刚构桥的施工过程中，逐步被推广应用，应用的范围也由山区进一步扩展到了平原地区，尤其是在跨越线桥的施工过程中，应用更为广泛。论文对转体施工的相关施工工艺以及关键技术开展简要的分析与探讨，以供业界参考。 1引言 随着我国科技发展水平不断提升，在工程建设方面，桥梁无支架施工的类型也随之有新型的施工工艺产生，转体施工工艺就是其中的一种。桥梁的转体施工工艺可以运用到跨过湍急的河流、深邃的峡谷以及无法开展吊装的一些特殊性河道工程中，其具有安全性、可靠性高，整体性较好，以及能够有效降低吊装费用等优势。 2桥梁转体施工工艺的特点 桥梁的转体施工工艺，通常一般都是将其应用在跨径度非常大的单孔或者多孔的钢筋混凝土桥的施工中，特别是可以用于水较深，并且水流湍急，跨越一些较深的河谷以及风景名胜区、公铁立交和各类自然保护区等施工活动会受到一定限制的场地。此外，由于桥梁转体施工会通过自身的构造就能实现转体就位，因此，不必再用另外的吊装设备，如此使得支架木材与钢材使用量可以大大减少。用混凝土轴心转体来操作施工，整体的工艺非常简便，而且较容易上手操作，整体重量全部由桥台和桥墩球面的混凝土轴心承受，承载的力度较大，整个转动过程可以有效保障平衡，做到安全与可靠。 与此同时，可以把半孔上部的整体构造开展预制，如此可以使得整体的性能得到有效提升，稳定性也较好，这样更加使得构造力学性的可靠性与合理性得到充分发挥。另外，由于施工过程以及施工工艺当中涉及到的施工机械都十分简单，在转体过程当中只会用到几组滑轮与两盘绞磨，就可以让上部构造在短时间内开展转体就位工作。整个过程操作简便，工序容易掌握，更有利于后期的广泛推广应用[1]。 3转体施工法的关键技术 3.1竖转体法竖转体法。一般都会用到拉索、索塔和牵引系统。竖转的拉索索力可以在托架时到达最高值，这是因为在这个时候拉锁水平角度取得最小，产生的竖向分力也会最小，而且种类可以从多跨支承过渡到铰支承和扣点处的索支承处，在脱架的过程中，将会对构造自身所形成的受力与变形开展相应的转化才能实现。为了让竖转脱架能够顺利完成，有时候还需要在索点开展提升安装，为千斤顶提供助升动力。在具体的施工工艺中，竖转铰的构造和安装的准确度，索鞍和牵转的动力装置，索塔以及锚固系统都是竖转的质量保障，要想顺利并且安全地完成转动的关键之处就在于上述步骤是否保质保量完成。 我国目前的拱桥通常都是无铰拱的，在施工的时候会临时构造竖转铰。因此竖转铰构造以及其精度需要开展综合的考量，如此才能够使得其到达整体施工的要求。与此同时，还应当考虑到该构造一旦跨径过小，可运用插销式，如果跨径过大时，可以运用滚轴。另外，如果跨径过小时，拉索的牵引系统还可以使用卷扬机开展牵引，如果跨径过大，要求的牵引力也会相对增大，牵引索如果过多时，则需要使用千斤顶液压同步系统配合来完成作业[2]。 3.2平转法。平转法的转动体系包含3大系统，分别为转动牵引系统、支撑系统、平衡系统。转动支承系统在平衡传法的施工过程中，是一项关键性的设备，一般包含上转盘与下转盘两个组成部分，上转盘通常起到支撑转动构造的作用，下转盘则适用于和根底相连。上转盘相对于下转盘的转动过程，就能够到达最终转体的目标要求。转动支承系统还应当具备平衡，转体还有承重等多项功能，根据转动支承在具体的操作过程当中所要到达的平衡条件，转动支承可分为磨心支承、撑脚支承与磨心、撑脚共同开展支承这3大类型。在水平条件下的转体施工过程中，是否开展转动是非常重要的1个技术性问题。 通常情况下可以将启动摩擦的系数调整到0.06~0.08之间，为了使启动力得到有效保障，通常会按照0.1的系数开展启动力配置。所以，有效降低摩擦阻力，使得转动力矩效果得到明显改善，如此整体的平整就能够顺利开展下去。传动力通常都着力在上转盘外侧，这样可以方便加大力臂。传动力既可以运用推力，也可以使用拉力。推力一般情况下都会由千斤顶来施加，但是千斤顶行程一般较短，在具体的转动过程当中，千斤顶安装的工作量十分大，为了让平转工序能够连续操作下去，一般单独用千斤顶顶推平转的状况是非常少见的。传动力通常为拉力，如果转动重量较小，一般会用卷扬机来操作，如果转动量很大，通常则会用到牵引千斤顶。 有时候还会通过助推千斤顶开展辅助，从而有效降低在启动过程中所遇到的静摩擦阻力以及动摩擦阻力两者间所产生的增量[3]。在平转过程中所遇到的平衡性问题也是