高速公路的设计依据.pptVIP

第二章　高速公路的设计依据 第一节 设计车速 第二节 设计车型 第三节 公路用地与建筑界限 第四节 交通量、通行能力与服务水平 第一节 设计车速 一、设计车速的定义 在天气良好、交通量小、道路状况良好(几何要素、路面、附属设施)的条件下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大速度。一般用V表示，单位是KN/m 二、高速公路设计车速 一般为120km/h，100km/h，80km/h，60km/h。 同一条高速公路，设计车速可分段，但要注意以下几点： 设计车速级差一般20km，有限速标志； 分段长度大于等于20km； 设过渡段； 车速变化点设在村镇、车站、交叉口等处并设置相应的标志。 三、运行车速 运行车速：是具有一定技术水平的驾驶员，在实际的道路和交通环境条件下维持的最大车速，一般不包括设计车速，也可以称为实际车速 运行车速＝实测85％位车速 车速变化的影响因素 车速的变化特性是反映交通基本特征的一个重要方面，它能说明车速在人、路和环境等因素及交通量和交通密度等交通基本参数影响下所产生的变化。 1．驾驶员条件 车速除与驾驶者的技术水平高低、行车时间长短有关外，还与驾驶者的生理、心理特性有关。 2．车辆条件 车型和车龄对地点车速有显著影响，载货车其载重量的多少也将对速度产生影响，单辆车、车队及车队的车