开题报告--跨座式单轨车辆.docVIP

毕业设计（论文） 开题报告 题 目 跨座式单轨车辆 转向架机械平衡设计 专 业 城市轨道交通车辆 班 级 城市1班 学 生 指导教师 20 年  一、选题目的的理论价值和现实意义 随着城市轨道交通系统的不断发展壮大，单轨交通系统以其振动小、噪声低、制动能力强、爬坡性能好、转弯半径小的特点被运用到一些中小容量的线路上。跨座式单轨车辆的转向架与地铁车辆不同，跨座式单轨车辆全部采用橡胶轮胎，而地铁车辆采用的是可以自动对中的踏面车轮，所以单轨车辆转向架设有导向轮和稳定轮来完成导向和稳定的作用。转向架机械平衡设计是基于单轨车辆通过曲线线路时导向轮的机械平衡设计，利用重型卡车的多轴平衡悬架的原理来解决转向架导向轮在通过曲线线路时的径向力不均衡问题，从而使车辆具有良好的曲线通过性能，减小导向轮的磨损量，提高车辆的舒适性和稳定性。 二、本课题在国内外的研究状况及发展趋势 跨座式单轨车辆已运用到一些大城市作为主要的城市轨道交通工具。据了解，现阶段的跨座式单轨车辆转向架的导向轮之间的轮距是定值，在线路上运行的时候不可以