汽车电控技术柴油共轨发动机的2.pptxVIP

柴油共轨发动机的结构与原理;掌握柴油共轨电控系统工作原理及结构 掌握柴油共轨系统各元器件故障失效模式 掌握柴油共轨系统数据流分析要素 ;在共轨式蓄压器喷射系统中，压力的产生与燃 油喷射过程脱开。喷油压力与发动机转速和喷 油量无关，喷油压力“积蓄”在“共轨”(蓄压器) 中，时刻准备着喷油。;ECU采集到驾驶员的驾驶意图(加速踏板传感器)以及 发动机当前的工况，并处理由传感器产生的信号，借 助所得到的信息，对发动机实施开、闭环控制。曲轴 转速传感器采集发动机转速，凸轮轴转速传感器决定 喷油的顺序(相位)；空气流量计向ECU提供空气流动的 瞬时数据，保证燃烧过程能够满足废气排放法规的要 求；对带有废气涡轮增压的发动机来，增压传感器用 于测量增加压力；在外界温度低并且发动机冷机时， ECU根据冷却液温度和空气温度传感器改变喷油器的起 始喷油时刻、预喷射的额定值以适应特定的下况。;基本功能 让柴油以正确的喷油压力在正确的时刻喷射出正确的油量（喷油脉冲长短），保证柴油发动机运行平稳及较低的燃油消耗。 附加功能 附加调节和控制功能主要用于降低废气排放和燃油消耗，或者是用于提高安全性和舒适性，例如废气再循环、增压压力控制、车速控制、电子防盗等等。 ;一、机械部分;低压供油系统带粗滤器的油箱 输油泵 燃油滤清器 低压油