QC T 42-92汽车盘式制动器摩擦块试验后表面和材料缺陷的评价.pdfVIP

中华人民共和国汽车行业标准 QC ／T 42—92 汽车盘式制动器摩擦块 试验后表面和材料缺陷的评价 本标准等同采用国际标准 ISO 7629 一1987 《汽车盘式制动器摩擦块试 验后表面和材料缺陷的评价》。 1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车盘式制动器摩擦块（以下简称摩擦块）经受整车试 验或实验室试验后其表面和材料的缺陷分类、测量工具、测量方法和测量 结果的评价方法。 本标准适用于摩擦块。 2 缺陷分类 用肉眼来判定出现的缺陷。摩擦块经受试验后表面和材料的缺陷分为四类： 1 类——裂纹（见图1）； 2 类——缺边（见图2）; 3 类——凸泡和凹坑（见图3）； 4 类——材料从摩擦块背板剥离和材料内分层（见图4）。 3 测量工具 用透明的标准计算纸覆盖在摩擦块的整面积上测量其缺陷（见图5）。 4 测量方法 4．1 初始测量 4．1．1 测量试验前摩擦块并记录： 4．1．1．1 对称形状的摩擦块，在摩擦块的中线上测量其高度H，对非对称 形状的摩擦块，测量其最大高度值，单位mm （见图1）。 2 4．1．1．2 摩擦块的摩擦表面积A ，单位mm 。 o 4．1．2 确定高度H 的中点为参考点A。 4．2 缺陷的测量 4．2．1 1类缺陷（见图1） 测量每处裂纹的长度L,单位mm。 按图5所示，将标准计算纸置于A点；并统计裂纹最密集的10mm×10mm 范围内的裂纹数，部分通过该面积的裂纹亦在统计之内。 4．2．2 2类和3类缺陷（见图2和图3） 将标准计算纸置于摩擦块的工作面上，用肉眼测量每处缺陷的面积，以mm2 计，其中对缺边可用a×b表示（见图2）。 4．2．3 4类缺陷（见图4） 测量其剥离和分层的长度L,单位mm。 5 结果表示 5．1 裂纹（1类） 5．1．1 计算占摩擦块高度H 的百分比，并记录： a．最长裂纹的长度； b．全部裂纹长度的总和。 2 5．1．2 记录在100mm 内所看到的最多裂纹数。 5．2 缺边（2类）、凸泡与凹坑（3类） 将所有2类和3类缺陷的面积相加，计算其占摩擦块表面积A 的百分比， o 并 记录： a．最大缺陷的面积； b．全部缺陷面积的总和。 5．3 材料从摩擦块背板剥离和材料内分层（4类） 计算其占摩擦块高度H 的百分比，并记录： a．最长的剥离和分层长度； b．全部剥离和分层长度的总和。 附加说明： 本标准由中国汽车工业总公司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准中杭州汽车摩擦材料研究所负责起草。 本标准主要起草人：江世履。