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第一篇项目背景
龙腾大道-迎宾东路交通节点改造工程
深基坑专项方案设计说明
一、概述
1.1工程概况
1.1.1项目区位关系
铜梁区位于长江上游地区、重庆西北部。西南靠大足区，东北连合川区，南接永川区，西北邻潼南区，东南毗邻璧山区，南北长62公里，东西宽约48公里，幅员面积1343平方公里。作为成渝地区双城经济圈发展桥头堡城市，铜梁高新区近年稳定发展，成效显著，重庆新型工业化的重要支撑、铜梁产业发展的主要载体和核心引擎。 在未来产业规划中，铜梁将构建四大主导产业，重点发展信息技术、装备制造、新能源新材料、大健康，构建“双区共建、双廊共进、五镇提质“的创新生态和先进制造示范区。本项目作为铜梁区城骨架路网中的重要交通节点，项目的建设有助于改善区域基础设施条件，推动城乡自然资本加快增值，支撑铜梁现状产业发展及未来产业规划目标的实现，建设意义重大。
龙腾大道-迎宾东路节点在规划层面为立交交叉（二层菱形立交），目前龙腾大道为现状，迎宾东路主体工程已建成未通车，相交节点目前为平面交叉。由于龙腾大道上有轨电车项目即将实施，有轨电车实施后，未来再对龙腾大道-迎宾东路节点改点，一方面是实施难度大，另一方面将影响有轨电车的运营，造成项目的投资增加及浪费。因此在龙腾大道有轨电车实施前对龙腾大道-迎宾东路节点进行改造是非常必要、非常紧迫地。
1.1.2工程规模及设计内容
龙腾大道-迎宾东路节点为龙腾大道及迎宾东路相交形成的节点，本次节点改造含迎宾东路主线，辅道A、辅道B及龙腾大道部分车行道拓宽，其中：
迎宾东路主线路改造段长380m(K0+000-K0+380)，为城市主干路，设计车速40Km/h,标准路幅为54m,改造范围内主线双向四车道，全线含一座车行地通道长100m（K0+270-K0+370）；
辅道A长323.942m(K0+000-K0+323.942)，按城市次干路标准进行设计，设计车速30Km/h,改造范围内单向2/3车道，车行道宽8m/11.5m;
辅道B长296.059m(K0+000-K0+296.059)，按城市次干路标准进行设计，设计车速30Km/h,改造范围内单向2/3车道，车行道宽8m/11.5m;
现状龙腾大道双向8车道，标准路幅宽70m,其中车行道宽32m,两侧人行道各宽19m。龙腾大道设置有轨电车后，需在道路两侧通过压缩绿化带各拓宽一个车行道，拓宽后车行道由原来的32m变为38m，拓宽段长340m。
1.2设计依据
（1）与业主签订的设计合同；
（2）《重庆市城市总体规划（2019-2035年）》
（3）《重庆市主城区综合交通规划》（2019-2030年）
（4）《铜梁区国土空间总体规划（2020-2035年）》
（5）《龙腾大道-迎宾东路交通节点改造工程地质勘察报告》 [重庆天域勘测设计有限公司（2022年3月）]
（6）《铜梁核心区迎宾路延伸段道路工程施工图设计成果》 [中国市政工程西南设计研究总院有限公司（2016.1）]
（7）《龙腾大道有轨电车设计成果资料》 [中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司（2019.3]
（8）现状水系、规划水系资料
（9）《龙腾大道-迎宾东路交通节点改造工程1：500管线地形图测绘》 [重庆洋光测绘有限公司（2022年2月）]
1.3工程采用的规范及标准
1.3.1设计规范
（1）《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2013）
（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
（3）《建筑结构荷载规范》(GB-50009-2012)
（4）《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011）
（5）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）（2015年版）
（6）《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476—2008)
（7）《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）（2016年版）
（8）《砌体结构设计规范》（GB 50003-2011）
（9）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）
（10）《挡土墙》（17J008）（中华人民共和国住房和城乡建设部）
（11）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）
（12）《建筑边坡工程施工质量验收规范》（DBJ/T 50-100-2010）
（13）《地质灾害防治工程设计规范》（DB 50/5029-2004）
（14）《普通硅酸盐水泥》（GB 175—2007）
（15）《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010）
（16）《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T 0219-2006）
（17）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）
（18）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）
（19）《公路路基设计规范
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