《新能源汽车》配套教学课件.ppt

引导问题2：燃料电池汽车有哪些优缺点？ 虽然氢燃料电池汽车在环保方面有很大的优势，但是它还处于发展的初级阶段。如限制其发展的主要因素有： 1）生产成本高 目前，不论是液态氢、气态氢、储氢金属储存的氢，还有碳水化合物经过重整后转换的氢是燃料电池的唯一燃料。氢气的产生、储存、保管、运输和灌装或重整，都比较复杂，对安全性要求很高。燃料电池的燃料的生产、运输、储存等成本较高。 2）使用配套不足 由于氢燃料的生产、储存、运输等都存在一定的安全隐患，因此加氢站等基础网络设施建设相对落后，这制约着燃料电池汽车的推广。 3）需要配备辅助电池系统? 燃料电池可以持续发电，但不能充电和回收再生制动的反馈能量。通常在燃料电池汽车上须增加辅助电池，来储存燃料电池富裕的电能和在燃料电池汽车减速时接受再生制动时的能量。 引导问题2： 纯电动汽车的主要功能总成有哪些？ 从结构上而言，纯电动系统的核心部件包括：动力电池组、驱动电动机及其控制器。 1）动力电池组 纯电动汽车的能量来源是动力电池组，其体积、比能量、比功率、充放电循环寿命直接影响整车的行驶性能。 2）驱动电动机及其控制器 驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。 引导问题2： 纯电动汽车的主要功能总成有哪些？ 由于汽车工况复杂多变，以及成本、空间的限制，纯电动汽车电动机的输出力也受到制约，因此电动汽车对电机的要求也较高，纯电动汽车对电机的要求则较其它类型汽车有所不同： 1）高密度小型轻量化 2）高效率 3）可靠性、耐久性、适应性。 4）低俗高转矩和高速恒功率的宽调度。 5）低噪声与低成本。 纯电动汽车的控制系统 纯电动汽车的控制系统主要是对电动汽车电池组和电动机加以控制。 由于纯电动汽车高度电气化，因此更加有条件实现机电一体化，采用自动化的控制系统和驱动系统。一般用中央控制器中的计算机来进行控制和管理。 控制系统还包括整车低压系统的电子电气装置、现代卫星导航和雷达防撞等装备。 纯电动汽车除装备现代内燃机汽车的一些先进电子设备外，电动轮、四轮转向、再生制动和太阳能利用等，都可以在纯电动汽车上发挥其独特的作用。 引导问题3： 关键零部件如何选型？ 纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件：驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。其价值高低取决于这四大部件的品质。用途也与选用的配置直接相关。 纯电动汽车的驱动电机目前有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。 驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。电机及调速控制器的选用和配制对整车档次和价位也有影响。 引导问题3： 关键零部件如何选型？ 设计纯电动汽车首先要进行选型设计，除了车型选择外，电机类型与其性能参数、电池类型与其性能参数、控制方式的选择、电池数量的选择等都是首先要确定的。 1 纯电动汽车驱动电机选择 电机驱动系统需求指系统额定电压、额定电流、额定功率、最高允许电压、最低允许电压、最大允许电流、最大功率等一系列指标。 2 纯电动汽车动力电池组选择 根据汽车使用需求，确定动力电池类型，然后需要确定电机的额定电压和电池的电压。按功率需求、行驶能量需求确定电池组个数 引导问题3： 关键零部件如何选型？ 1 纯电动汽车驱动电机选择 电机驱动系统需求指系统额定电压、额定电流、额定功率、最高允许电压、最低允许电压、最大允许电流、最大功率等一系列指标。 根据对车辆功率需求的分析，选择电机最大功率；根据设计车辆传动系统主减速比及挡位传动比信息，通过匹配合适的挡位，结合车轮半径信息，以满足车辆最高设计车速为目标，确定电机额定转速和最高转速。 电机功率的选择将对电动汽车的动力性和经济性有着重要的影响。对于纯电动汽车用电机，电机功率需要根据不同的工况进行选择，如最高车速行驶、满足爬坡性能、加速性能的电机功率。 引导问题3： 关键零部件如何选型？ 3 纯电动汽车传动系传动比的设计选择 汽车在行驶过程中，通过一定的传动比来满足不同行驶工况的需要。传动比起到减速增矩的作用。 纯电动汽车有宽广的工况范围，在城市交通中，电动汽车频繁工作的工况在中速区域。 提高电机的工作效率，必须是电机的工况区域在高效区域，即0.8以上的区域。 尽管电机一般都具有较宽的调速范围，但在纯电动汽车的设计过程中要选择合理的传动比，一方面满足不同工况要求，另一方面使得电机在不同工况运转时，尽量处于高效率范围内，以获得较高的转化效率，减小功率损失。 引导问题3： 关键零部件如何选型？ 3