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我国基础设施建设中内资BOT模式应用分析 文档信息 主题： 关于“金融或证券”中“投融资/租赁”的参考范文。 属性： Doc-022STF，doc格式，正文7613字。质优实惠，欢迎下载！ 说明： 作为管理资料的写作参考资料，提供解决怎么写及格式等相关问题。 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：我国基础设施建设中内资BOT模式应用分析 2 一、BOT模式简介 2 二、我国BOT融资主体分析 3 （一）内资BOT模式 3 （二）BOT模式应用分析 3 （三）内资BOT相对于外资BOT方式的优势 4 1. 内资BOT可以实现我国民间资本的有效利用 4 2. 内资BOT可以有效降低或者避免各种风险 4 3. 内资BOT不存在法律适用问题 4 4. 内资BOT有利于我国BOT融资人才的培养 5 三、发展内资BOT模式的可行性分析 5 （一）国家的政策支持 5 （二）民间资本的实力和投资意愿 6 （三）内资BOT模式具备发展经验和应用基础 6 四、结语 6 文2：我国基础设施建设中重复建设问题分析 7 1 重复建设的一般定义和合理认识 7 2 基础设施建设重点领域的重复建设分析 8 3 重复建设问题分析 10 4 重复建设的对策 11 5 总结 13 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 14 文章致谢（模板） 14 正文 我国基础设施建设中内资BOT模式应用分析 文1：我国基础设施建设中内资BOT模式应用分析 就以往投资历史来看，我国大部分的项目建设投资都是依靠政府财政或者发行国债筹集资金的，这样明显增加了政府的财政负担，提高了政府的债务风险。而BOT模式作为一种逐步发展的新型融资方式，对目前我国的投资建设，尤其是基础设施建设，无疑是一种理想的选择。 一、BOT模式简介 BOT英文全称是：Build-Operate-Trafer，即“建设―运营―移交”，是社会资本通过各种渠道投资参与项目建设（主要是基础设施建设）的一种投融资方式。 关于BOT模式，国际上还没有统一的定义。一般来说，BOT模式是指私营机构(含国外资本)参与国家公共基础设施项目，并签订特许权协议，授权予该私营机构成立的项目公司来承担该项目的融资、建设、维护，在协议规定的特许期内，项目公司通过向设施使用者收取费用来回收项目投资、经营、维护 成本，并获取合理回报，政府部门则拥有对这一基础设施项目的监督权。特许期届满后，项目公司将该基础设施项目无偿地移交给政府部门[1] 在经历了三十多年的快速发展之后，BOT已经有了很多创新模式。如，BOO（Build-Own-Operate）；BOOT（Build-Own-Operate-Trafer）；BTO（Build-Trafer-Operate）；TOT(Trafer-Operate-Trafer)等。这些创新模式都有自己的特点，不过广泛意义上来说，它们的实质还是我们常说的BOT融资模式。 二、我国BOT融资主体分析 （一）内资BOT模式 从资金来源上，BOT模式可以分为主要利用国外资金的外资BOT和利用国内社会资金的内资BOT。外资BOT就是我们一般常说的BOT模式；内资BOT是根据民间资本实力不断增强的实际，通过合理引导社会资本，尤其是是民间私人资本进行投资领域的转换，参与到我国基础设施等项目建设中来。其投资主体主要是民营企业、民间资本以及效益较好的国有大中型企业，或者是这些企业的联合。 目前，我国主要是利用外资BOT模式来完成项目融资和建设。国外发达国家则主要是利用本国民间资本进行BOT融资。二十世纪八十年代后，许多资本主义国家就鼓励私人资本投资本国基础设施项目建设并在BOT模式应用方面取得了许多成功的经验[2] （二）BOT模式应用分析 无论是外资BOT模式还是内资BOT模式，都能很好的解决我国项目建设中投资总量不足，投资主体单一以及政府财政资金不足等问题。并且有效分担、转移了政府的投资风险，提高了项目运营管理效率，打破了政府在基础设施建设中的绝对垄断地位，实现资源的有效整合。 经过十几年的应用发展，外资BOT给我国的项目建设带来了先进的技术，管理经验以及决策能力，大大提高了项目建设和运营的效率。虽然内资BOT在我国的运用还不够成熟，缺乏相应的经验，但是如果我们一直进行单一的外资BOT模式，就会造成国内基础设施建设资金的巨大需求难以得到满足，另外，外资BOT模式还可能产生外商要求过多承诺和高的投资回报率，外汇平衡问题以及对国内民间资本的“挤出