地铁车站逆作法结构钢格构柱托换施工工法.docVIP

PAGE 10 地铁车站逆作法结构钢格构柱托换施工工法 1 前言 目前，国内修建地铁的城市日益增多，逆作法结构在城市地铁车站施工中的应用也日益广泛。逆作法结构施工中，钢格构柱是必不可少的组成部分，其定位精度是施工关键控制因素。但实际施工过程中，常因车站使用功能参数的调整而变更正式结构柱位置，导致钢格构柱与其冲突需要拆除。为确保结构安全，保证地铁车站结构柱的顺利施工，经反复讨论和设计计算，对因设计变更需要拆除的钢格构柱采取型钢托换技术，取得了良好的效果，有效地解决了逆作法施工中钢格柱割除对结构安全的影响，保障了其上方的重要民生工程兴昌北路的不间断正常通车运行。 2 工法特点 2.0.1采用型钢托换工法对需要拆除的钢格构柱进行托换，有效地解决了逆作法施工中钢格柱割除对结构安全的影响，保障了建筑物已投入使用部位的不间断正常运营。 2.0.2本工法能保证正式结构柱尺寸完全遵照设计要求，相比常规加大外包正式结构柱尺寸的方法，避免了材料浪费及对后续装修、机电施工空间造成影响，保证了地铁结构的施工质量。 2.0.3本工法可根据结构形式和荷载大小的不同，调整型钢托换架尺寸和预应力大小，通过有限元数值计算可确定不同部位托换施工的参数，施工灵活便捷。 2.0.4采用有读数的千斤顶施加预应力，能更好地控制施工过程。 2.0.5在整个托换施工过程中，对型钢托换架和结构柱影响区域的沉降、位移进行全程监