桥梁施工-案例4-下承式钢管砼系杆拱桥施工案例.pdfVIP

教学案例 4 下承式钢管砼系杆拱桥施工技术 一、工程案例（背景） 如皋市蒲黄线通扬运河大桥位于蒲黄线 K10+729 处，上跨通扬运河。主桥采用 80m 钢管砼系杆拱 结构，主桥纵向由拱肋、系杆并缀以吊杆，构成主要受力体系，为刚性系杆刚性拱结构。横向通过风撑、 横梁和系杆将两片拱肋连城整体，并通过搁置在横梁上的桥面板及现浇层构成桥面行车系。 拱肋为本桥的主要受力构件，拱轴线为二次抛物线，计算跨径 L=80m ，计算矢高 16m，矢跨比 1/5。拱肋断面为哑铃型钢管混凝土，截面宽度 0.75m,高度 1.8m,宽度和高度沿拱轴线始终不变，拱肋 上下弦管(Q345qC)直径均为 750mm,壁厚 16mm。通过两块缀板连接，坚缀板厚度为 16mm，拱肋 全断面填充 C40 微膨胀混凝土。 系杆作为纵向连接拱肋的主要受拉构件，为预应力混凝土箱型截面。系杆截面宽度 1.2m ，高度 1.8m，系杆为矩形空箱断面，在系杆端头变为加高实心截面，系杆预应力钢束张拉须结合施工分批进 行。 吊杆将桥面系重量传递给拱肋，本桥采用拉索结构。拉索外圆钢管 Φ309×16mm ，钢管上端焊接 于拱肋下弦管下缘，钢管下端焊接于系杆顶面预埋钢板上，可以承受一定的压力。拉索内穿集束钢丝， 承受拉力。吊杆下端为固定端，锚固于系