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沥青路面设计 一、交通调查与分析 1、交通资料 车型 数量（辆／日） 车型 数量（辆／日） 东风SP9135B 300 风东KM340 531 五十铃NPR595G 350 黄河JN163 368 江淮HF140A 400 五十铃EXR181L 530 江淮HF150 406 三菱FR415 200 根据交通调查，进行综合分析，交通调查资料为2003年，设计计算年限的起算年为2007 年，预测其交通增长率在前五年为10 ％、之后取8％。对水泥混凝土全设计年限内均采用 5%。 2、当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，凡轴载大于25KN 的各级轴载P1 的作用次数n1应按下述公式换算成标准轴载P 的当量作用次数N。 1轴载换算 ○ k pi 4.35 轴载换算采用如下公式： N  CCn( ) 1 2 i P i1 式中：N——标准轴载的当量轴次，次/日 n ——被换算车型的各级轴载作用次数，次/日 1 P ——标准轴载，KN; P——被换算车型的各级轴载，KN; i C ——轴数系数，当轴间距大于3m时，应按单独的一个轴载计算，此时的轴数系数 1 为m;当轴间距小于3m时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算：   C 11.2 m1 1 m ——轴数； C ——轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四轮组为0.38。 2 3、当进行半刚性基层层底拉应力验算时，凡轴载大于50KN 的各级轴载P1 的作用次数n1 应按下述公式换算成标准轴载P 的当量作用次数N’。 1轴载换算 ○  k   pi 8 轴载换算采用如下公式： N  C C n( ) 1 2 i P i1  C 式中： ——轴数系数，当轴间距大于3 时，应按单独的一个轴载计算，此时的轴数系 1 数为m;当轴间距小于3 时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算：   C 12 m1 1  C ——轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。 2 4、轴载换算分析 车型 后轴组数 后轴数 后轴距 车型 后轴组数 后轴数 后轴距 东风 东风 2 2 4 2 1 0 SP9135B KM340 五十铃 黄河 2