温州联迪备件部门工作总结及培训心得.pdf

温州联迪汽车 第 周配件部部门工作总结及培训心得 一、 目标管理 目前完成进度：（1）5 月30 日库存已盘点完成，电子库存制作完毕，相关人员均各发 了一份 （2 ）上岗之前的进销存的数据整理，目前常规保养件已经核对清楚， 一些亏欠和无库存、无进货记录的数据，周焰还未反馈出来 （3 ）备件业务的熟悉，接交与本人，正在努力的熟悉流程，相关操作 的优化与整理归纳 （4 ）到货周期：国内有货，正常的是在一个礼拜以内到货 （到本服务 站的具体时间根据每次订货后打款的及时性而定）、国内无货：1 至三个月不等 （5 ）安全库存的计算：安全存储量 = 预计每天或每周的平均消 耗量 * （订单处理周期+供应商之纳期）+ 日安全库存 存在的差异：（1）对集团管理处理事物的具体流程不是很熟悉，导致一些事物处理的顺利 性不高，对该品牌的配件不是很了解、 （2 ）与宁波备件部业务往来时有关配件款项的汇支出现滞后，从而导致备 件在宁波到货后迟迟不能传递到我服务店 （例如：G37CC 的方向机 ） （3 ）联奥配件部反馈：宁波配件部发往我服务店的配件，所产生的运输费 用，每次均是 1500 左右，让他们垫付，他们觉得不是很合适而且觉得 自身的薪资和生活开支的影响，每天均随时准备垫付运费的钱，报销的 周期也不是很乐观，要求以后都移交给我们，以后到货了，他们会随时 通知我，验货付款，包含我的正常休息时间在内（星期日）均是如此。 差异存在的原因：前期接交工作所必须处理的事物 如何改进：尽快熟知集团管理的相关的基本流程、深入学习认识英菲尼迪品牌的相关 配件以及各车型所匹配的配件之间的关联性 二、 现场管理 ：备阶段，相关的硬件、软件以及设施设备的有待完善 三、培训管理心得 培训内容：英菲尼迪G37 车型技术报告的培训 培训效果：对G37 车型的基本信息的大致了解，发动机、变速箱、悬挂、牵引力控制、 巡航等系统的认识与了解，对一些专业术语及技术参数概念的认识：G37 发动机匹配的型号，变速箱的匹配型号，VVEL 可变气门的性能、C-CTC 持续可变气门正时控制系统的性能、变速箱传动比4.2= 6.4 以及ASC 自 适应换挡控制等概念的认识 存在的问题：建议技术总监在相关技术培训的课件中，对一些关联性比较大的专业术语以 及技术参数着重讲述，尽可能的在课间制作完成后，针对性的挑选一些关 联性的问题做成考题，进行现场测试，以便提高车间技师以及整体团队建 设的专业知识 四、部门之间协作情况：基本配合 总结人：曹宝山 日期：2011 年6 月13 日