动车组总体与转向架.ppt

第一部分 动车组的概述 第二部分 动车组总体及主要技术参数 第三部分 动车组转向架 第四部分 动车组其他部分 第一部分 动车组的概述 一、高速铁路的历史沿革及发展 二、动车组的概述 三、动车组的发展现状 四、本部分小结 一、高速铁路历史沿革及发展 →1804年（R.Trevithick发明了具有实用意义的蒸汽机车“Peny Darran，实验不算完全成功，但奠定了基础； →1825年9月25日，世界上第一条商业化运营铁路在英国开通，具有标志性意义，开创可铁路运输发展的新纪元； →1829年G.Stephenson发明了第一台多烟蒸汽机车”Rocket,是蒸汽机车的功率和效率有了极大的提高； →自19世纪中后期开始，在全球范围内迅速发展，20世纪初世界铁路发展的巅峰期，客、货运周转量的60%以上均由铁路完成； →进入20世纪30年代以后，世界交通进入多元化发展时期，铁路运输市场份额大幅度下降；80年代，铁路客、货周转量分别为1%和38%，世界铁路从巅峰步入低谷（提速成为最为急迫的问题）； →1964年10月1日，世界第一列高速列车在日本诞生，世界铁路从此开始步入高速时代； →自20世纪80年代开始，随着环境保护意识的提高以及能源问题日渐突出，世界各国相继新建或改建了高速铁路，促使各国和地区竞相采用各种先进技术，带动了技术的创新。 二、动车组的概述 1、高速铁路的主要技术特征： *高