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第三章 整式的加减 单元要点分析教学内容 本单元主要内容：单项式、多项式、整式等有关概念，合并同类项、去括号、整式的加减运算． 课本首先通过实例列式表示数量关系，介绍了单项式、多项式以及整式等有关概念， 然后通过对具体问题的解决，类比有理数的运算律，明确了同类项可以合并的道理，明确整式加减的法则以及去括号和添活号法则．这些内容也是对前一章内容的进一步认识． 本章在呈现形式上突出了整式及整式加减产生的实际背景，使学生经历实际问题“符号化”的过程，发展符号感，为探索有关运算法则设置了归纳、类比等活动，力求学生对算理的理解和法则的掌握． 三维目标 知识与目标 了解单项式、多项式整式等概念，弄清它们之间的联系和区别． 掌握单项式系数、次数和多项式的次数、项与项数的概念， 明确它们之间的关系． 理解同类项的概念，能熟练地合并同类项． 掌握去括号、添括号法则，能准确地去括号和添括号． 熟练地进行整式的加减运算． 过程与方法 通过丰富的实例、经历观察、分析、交流、概括出单项式、多项式、整式等有关概念； 经历类比有理数的运算律，探索整式的加减运算法则．发展有条理的思考及语言表达能力 和用数学知识解决实际问题的能力． 情感态度与价值观 培养学生主动探究，合作交流的意识．通过将数的运算推广到整式的运算，在整式的运算中又不断地运用数的运算，使学生感受到认识事物是一个由特殊到一般，由一般到特殊的辩证过程． 重、难点与关键 重点：理解整式的概念，会进行整式的加减运算． 难点：正确区别单项式的次数与多项式的次数， 括号前是负号时去括号或添活号易搞错符号． 关键：正确理解整式有关概念及明确运算步骤的依据． 课时划分 整式 2 课时 整式的加减 3 课时 数学活动 1 课时 回顾与思考 1 课时 单项式 教学内容 课本第 53 页至第 56 页． 教学目标 1．知识与技能 能用代数式表示实际问题中的数量关系． 理解单项式、单项式的次数，系数等概念，会指出单项式的次数和系数． 过程与方法 经历列式表示实际问题中的数量关系，发展符号感，通过观察代数式的特点，发现、归纳单项式的概念，培养学生观察、分析、归纳的能力． 情感态度与价值观 通过列单项式表示实际问题中的数量关系，体会整式比具体数字表达的式子更具有一般性，这给实际问题的解决带来很大方便． 重、难点与关键 重点：单项式的有关概念． 难点：负系数的确定以及准确确定一个单项式的次数． 关键：正确理解单项式、单项式系数和次数的概念． 教具准备 教师：多媒体课件、投影仪． 教学过程 一、新授 教师操作课件，展示章前图案以及字幕，学生观看并思考下列问题： 青藏铁路线上，在格尔木到拉萨之间有一段很长的冻土地段，列车在冻土地段的 行驶速度是 100 千米/时，在非冻土地段的行驶速度可以达到120 千米/时，请根据这些数据回答下列问题： 列车在冻土地段行驶时，2 小时能行驶多少千米？3 小时呢？t 小时呢？ 在西宁到拉萨路段，列车通过非冻土地段所需要时间是通过冻土地段所需要时间的 2.1 倍，如果通过冻土地段所需要 t 小时，能用含 t 的式子表示这段铁路的全长吗？ 在格里木到拉萨路段，列车通过冻土地段比通过非冻土地段多用 0.5 小时，如果通过冻土地段需要 u 小时，则这段铁路的全长可以怎样表示？ 冻土地段与非冻土地段相差多少千米？ 分析：（1）根据速度、时间和路程之间的关系：路程=速度×时间． 列车在冻土地段 2 小时行驶的路程是 100×2=200（千米），3 小时行驶的路程为 100×3=300（千米）， t小时行驶的路程为 100×t=100t（千米）． 列车通过非冻土地段所需时间为2.1t 小时，行驶的路程为 120×2.1t（千米）；列车通过冻土地段的路程为 100t，因此这段铁路的全长为 120×2.1t+100t（千米）． 在格里木到拉萨路段，列车通过冻土地段要 u 小时， 那么通过非冻土地段要 （u-0.5）小时，冻土地段的路程为 100u 千米，非冻土地段的路程为 120（u-0.5）千米， 这段铁路的全长为[100u+120（u-0.5）]千米，冻土地段与非冻土地段相差为 [100u-120 （u-0.5）]千米． 思路点拨：上述问题（1）可由学生自己完成，问题（2）、（3）先由学生思考、 交流的基础上教师引导学生分析怎样列式． 上述的 3 个问题中的数量关系我们分别用含有字母的式子表示， 通过本章学习，我们还可以将上述问题（2）、（3）进行加减运算，化简． 下面，我们再来看几个用含字母的式子表示数量关系的问题． 用含有字母的式子填空，看看列出的式子有什么特点． 边长为a 的正方体的表面积为 ，体积为 ． 铅笔的单价是 x 元，圆珠笔的单价是铅笔的单价的 2.5 倍，圆珠