铁路工务专业2022年防洪工作安排.docxVIP

PAGE 6 PAGE 1 铁路工务2022年防洪工作安排 根据《公司关于2022年防洪工作安排的通知》及相关要求，为做好我段2022年防洪工作，实现“列车不脱轨、列车不撞压坍体、旅客不受伤”的防洪目标，并针对线、桥、路基设备的实际情况，对2022年全段防洪工作做如下安排： 一、2022年防洪工作总体要求 紧紧围绕集团公司对2022年防洪工作的要求, 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，以“全员防洪、科学防洪”为指导思想，以“积极预防、超前预警、合理避让、果断处置”为主线，强化责任意识和风险意识，坚持人防、物防、技防相结合，完善应急体系建设，提高防洪应急处置能力，关口前移、过程控制、严防死守，认真落实汛期各项安全行车措施，努力实现各项防洪工作目标，确保汛期行车安全。 全段汛期时间定为：6月15日—9月15日。 二、加强组织领导，认真执行防洪责任制 1、成立防洪抢险领导组织 大队长：段长 政委:党委书记 副大队长：党政副职、工会主席、团委书记 下设六个分队和一个机动大队：详见抢险组织表 防洪应急办公室主任：安全生产调度中心主任 防洪应急办公室值班电话： 2、落实段长防洪负责制，形成全员全力防洪工作局面 严格执行段长负责制和防洪岗位责任制。全段的防洪工作由段长全权负责、全面负责，责任落实自行政副职至工班长，真正实现任务清、责任明的逐级负责；以雨为令，认真执行分段包保、“冒雨、雨后”检查制度、“七必拦”制度，做到有水害就有领导干部在现场指挥，使防洪责任落实到每一个岗位。形成一个分工明确、纪律严明、政令畅通、措施有力的全员防洪工作局面。同时在防洪期间要加大对全段干部、职工的检查、监督、考核力度，对在此期间出现的玩忽职守现象要从严处理。 3、各车间要切实加强组织领导 各车间要成立相应的防洪指挥机构，全面负责本车间的防洪工作，制定本车间的防洪工作安排。防洪工作安排要针对车间实际，要有针对性，同时各车间要指定1名防洪工作主管，具体负责本车间的防洪各项工作的落实。 三、积极做好防洪准备工作 （一）切实搞好汛前防洪检查 组织段及车间进行汛前全面、严格、细致地排查安全隐患，不漏掉每一处隐患，加强对可能诱发水害的设备病害和可能发生地质灾害处所的检查，按《汛期危险地点的确定及管理办法》的要求，完成对管内危险处所的检查核定（重点处所见附表）。做到危险处所位置正确、设备病害判断准确。对汛期防洪检查中新发现的危险地点要及时补充，上报局防洪办，并通报相关单位。 1.检查形式： ⑴段检查核对：由班子成员为组长，对包保的车间范围内的危险处所进行检查核对（具体包保表以段人事科下发的包保表为准）。检查时要留有痕迹备查（在车间干部检查指导簿中进行内容描述和签字） ⑵车间检查核对：车间组织工区对管内的危险处所进行检查核对。检查核对时要留有痕迹备查（在班组日志中体现） 2.检查重点： ⑴天沟、吊沟、侧沟等各类排水设施。 ⑵挡墙、护坡、隧道口仰坡、滨河路堤等水害多发地段。 ⑶崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害易发地点。 ⑷浅基、孔径不足等抗洪能力不足的桥涵。 ⑸新旧路基结合部、框构桥顶进两侧、新运营线路路桥过渡段等极易产生路基下沉或没有经过雨季考验的线路。 ⑹因地方开发建设、修建房舍、村民耕种等人为活动造成铁路周边排水系统改变的区域。 ⑺铁路上游影响铁路防洪安全的病险水库和蓄水塘坝。 ⑻近年已发生水害尚未进行彻底整治的处所。 段检查组及车间于5月30日前检查完毕，并上报段技术科。 2、修订、完善防洪预案。 深入调查铁路周边地形、地貌、水文及工程地质等情况，预测可能发生的水害类型，并结合历年防洪抢险工作实例，突出针对性、实用性，对预案的程序和内容在实践中加以检验和完善。认真对管内防洪抢险图进行修订，动态标注Ⅰ、Ⅱ级防洪危险地点及抢险材料、机具存放地点、病险水库位置及其他主要抢险要素。 3、抓好防洪工程的进度和质量。 按“建重于防，防重于抢”的防洪理念，抓好防洪工程的建设工作。 防洪预抢项目有六项：①、CC线341+522桥河床整治；②、CC线262+391隧道出口崩塌落石整治；③、CC线266+441隧道出口崩塌落石整治；④、CC线287+976隧道入口崩塌落石整治；⑤、CC线372+851隧道入口崩塌落石整治；⑥、CC线421+060-421+420路堑右侧修建排水墙。 技术科要负责抓好防洪预抢项目质量和安全监督，并于6月15日前保质保量完成，以便在汛期发挥其作用，增强设备的抗洪能力。 4、坚持科学防洪,完善防洪信息管理系统，充分发挥雨量监测预警系统的作用。 认真执行《公司防洪工作细则》“普速铁路雨量监测设备和雨量警戒规定”，根据集团公司要求及近年掌握的水害降雨情况修订雨量警戒值，使其更趋合理。2022年雨量警戒值如下： 2022年工务段各线慢行、封锁