铁路工务专业道岔打磨作业标准流程.docx

铁路工务专业道岔打磨作业标准流程 一、作业流程 （一）作业准备 1.工具:轨面打磨机、道岔打磨机、角向打磨机、1m直尺、道尺、塞尺、游标卡尺、手套、护目镜和石笔或油漆、发电机（根据现场情况选择使用工具设备）。 2.机具检查:检查道岔打磨机、轨面打磨机、发电机工作状态完好，防护罩位置正确作用良好后，检查油箱油料是否充足，启动发动机带速运转3-5分钟检查有无异常，并备足油料。 3.驻站联络员与现场防护员对讲机联络，防护设好后方可上道作业。 （二） 调查 1. 轨面 线路钢轨波浪形磨耗达到轻伤、焊缝凸凹、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍磨耗、钢轨横向弯曲(硬弯)矢度用1m直尺测量作用边大于0.5mm，调查焊缝、接头、轨面，将需要打磨的位置和深度做好标记，划在钢轨头部外侧。 2.钢轨肥边。 钢轨内侧肥边大于2mm，调查岔内尖轨竖切部分非工作边、基本轨工作边、长、短心轨工作边、护轨部分基本轨工作边、心轨直曲股工作边的打磨的宽度、长度，做好记录，将需要打磨的位置和宽度做好标记。 （三）打磨 轨面打磨，在轨面打磨进行轨头仿形打磨受到其他设备阻碍无法完全仿形时，应用道岔打磨机配合进行仿形打磨，共同完成轨头仿形打磨。 钢轨肥边打磨，在打磨尖轨、长心轨竖切部分非工作边时，应由现场防护员联系车站值班员，将尖轨、长心轨转换到可打磨位置后，打磨机在竖切部分终点倾斜45 o角，精细调整砂轮进给量，进给量调好后由竖切终点向尖轨尖端方向推行打磨，竖切部分全长范围内为一个往返行程，往返打磨至符合技术要求。短心轨非工作边，采用角向打磨机，对竖切部分全长范围内的肥边，往返打磨至符合技术要求。 （四）找细打磨 打磨过程结束后，用1m直尺对轨面不平度、轨头内侧不直度、接头错牙进行检查，用道尺检查轨距及轨距顺坡率，用游标卡尺检查轨头肥边，对不符合规定的应进行整治和精细打磨。 （五）转换试验道岔、撤离机械 作业完毕后，会同电务、车站三方对道岔进行转换试验，确认状态良好后，关闭发电机将机械抬至限界以外，放置稳固。 （六）撤除防护 确认线路达到放行列车条件，人员、机具撤出限界以外后，施工负责人通知现场防护员撤除防护，现场防护员撤除防护用对讲机通知驻站联络员作业完毕，开通线路；驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后，在“运统-46”销记。 二、质量标准 1.钢轨内侧工作边应平顺，无明显凸凹。肥边小于0.5mm；绝缘接头肥边小于2mm。 2.钢轨接头内侧错牙用1m直尺测量，不大于2mm。 3.正线路轨距变化率小于1‰，其他线路不大于2‰(不含规定的递减率)。 4.钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍形磨耗用1m直尺测量小于0.5mm。 5.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为2mm。 6.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，容许误差为+3、﹣1mm。 7.辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为46mm，容许误差为+3、﹣1mm。 三、注意事项 1.检查打磨机性能，绝缘是否良好，砂轮是否紧固。 2.用砂轮打磨时，操作人站在钢轨外侧，弯腰手持砂轮机在肥边处左右均匀打磨。 3.经打磨后要检查错牙、顺坡率是否符合规定。 4.谨慎操作，防止联电。