宝能中心降排水施工方案.doc

宝能中心（12-04）施工总承包工程 降排水施工方案 2014年6月 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 15 页 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 3698 1.工程概况 2 11786 2.场地工程地质情况 2 20861 2.1地层结构及岩性特征 2 26592 2.2. 场地水文及气象情况 4 19500 3.基坑降排水设计 4 27614 3.1降排水设计 4 7738 3.2.降排水方案 5 11579 4. 施工注意事项 6 16042 5.抽水监测及应急预案 7 31988 6.施工安全技术措施 11 8319 7.文明施工管理措施 12 14357 8.雨季施工预控方案 13 21090 9、 附图 14 26947 附图1：排水沟及集水井平面布置图 14 6265 附图2：排水沟做法详图 14 32698 附图3：降水井平面布置图 14 14842 附图4：钢筋笼大样图 14 第 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 15 页 1.工程概况 工程位置：宝能中心（12-04）施工总承包工程位于深圳市罗湖区宝安北路与梨园路交汇处东南侧， 工程名称：宝能中心（12-04）施工总承包工程 建设单位：深圳深业物流集团股份有限公司 设计单位：筑博设计股份有限公司 监理单位：深圳市国银建设工程项目管理有限公司 施工单位： 中建二局第三建筑工程有限公司 宝能中心（12-04）项目用地南北方向长142米，东西方向进深113米，项目总用地面积为16050.05平方米。规划中用地性质为酒店、办公，商业用地，工程由5层地下库,局部地下室仅有3层的情况，9层裙楼，68层塔楼组成，功能为商业性办公、酒店及商业，其中塔楼高度317.6米。 本工程用地原为汽车交易市场，绝对标高变化范围为11.91~14.35m。场地地貌为低台地~冲洪积阶地，基坑深度为21m(从±0..00算起)，最深处为28.8米。基坑深度较深，基坑支护为人工挖孔砼灌注桩，止水采用桩后双排搅拌桩及桩间双管旋喷止水，基坑开挖采用垂直开挖。本工程场地在基坑开挖深度范围内地下水为上层滞水及下层砂层积水，土体含水量较大，地下水位较高，但已采用全封闭止水，因此基坑在开挖时在坑内进行集水明排降水，即时疏干坑内积水，降水深度在基底不小于1～2m。 2.场地工程地质情况 以下数据均引自《深圳市深业物流中心岩土工程勘察报告》。 2.1地层结构及岩性特征 场地在深度30米范围内，自上而下依次为： 素填土（层号为①）：褐灰色、褐红色、紫色、灰黄色等，稍湿~湿，松散，主要由粘性土组成。含块径不等的碎石、碎砖及混凝土碎块。 粉质粘土(层号为②-1)：黄灰色、灰黄色、灰色等，湿，可塑，局部软塑，干强度及韧性中等。局部含约10~30%的粉细砂。 淤泥(层号为②-2)：灰黑色、黑色，饱和，流塑，干强度高，含少量有机质。见腐木。部分孔段含约10~30%的砂屑。局部相变为淤泥质土。 淤泥质粉砂(层号为②-3)：灰色、灰黑色、黑色等，饱和，以松散为主，局部稍密，含少量有机质。含约10~30%的淤泥质。 有机质土 (层号为②-4)：以灰黑色、黑色为主，次为灰色、黄灰色，很湿，软塑~可塑，含少量有机质。见腐木。 粘土(层号为③-1)：土红色杂黄色、灰黄色、紫色、紫红色、灰黄色、灰白色等，湿，可塑~硬塑。干强度较高，韧性较好。 中砂（层号为③-2）：灰色、灰黄色、灰白色等，饱和，松散~稍密，颗粒分选性一般，级配较均匀。含约10~20%的粘性土。局部相变为粉细砂、细砂、中细砂或中粗砂。局部见腐木屑。 砾砂(层号为③-3)：灰黄色、褐黄色、黄色、黄褐色等，饱和，稍密~中密，颗粒分选性差，级配不均匀。含约10~30%的粘性土。局部卵石含量约10~30%，粒径为2~6cm，呈亚棱角形，成分主要为石英质。 粘土(层号为④)：土红色杂黄色、紫色杂黄色、灰黄色等，湿，可塑~硬塑。干强度较高，韧性较好。 粘土（层号为⑤）：紫色、紫红色、紫灰色、灰黄色、褐灰色等，湿，可塑~硬塑，由混合岩风化残积而成。 全风化混合岩（层号为⑥-1）：灰黄色、褐黄色、紫色、紫灰色、浅肉红色、褐灰色等，极软岩，极破碎，基本质量等级为Ⅴ级。原岩组织结构已基本破坏，尚可辨认，具残余结构强度。矿物成分除石英外，长石及云母等矿物已基本风化成粘土类矿物。岩芯呈坚硬的土柱状。局部有花岗岩脉侵入。 强风化混合岩（层号为⑥-2）：褐黄色、褐灰色、浅肉红色等，软岩，极破碎，基本质量等级为Ⅴ级。原岩结构清晰，但已大部分破坏，矿物成分发生显著变化，除石英外，长石及云母