船长及驾驶员过渡期补差培训一.pdfVIP

练习题一和练习题二为个人心血 目的是为了帮助BRM 和驾驶台管理补差培训的朋友 题目和内容来自网上 课 本和考完试以后回忆 做的比较仓促难免有误 希望大家考试前多看看 只要理解性的看电子海图应该没有问题 其他 BRM 驾驶台资源管理出的题很多都是从课本原句里跳出 所以书还的看看 懒猴航海专门有一版为考试准 备的 不定期有版主和其他和我一样考过试的朋友上传 考前可以去看看 （1） 1. It is an important work. 5. Should I complete this work ? 2. It is my duty. 6. Others should be responsible. 3. Do it better. 7. I think it is better. 4. Try again. 8 .I have not a good idea. 以上积极的有（ ）， 以上消极的有 （ ） （1-4 ） （5-8 ） 考题 工作态度大致可以分为：积极与消极，或危险与安全的工作态度哪些是积极 哪些是消极 顺序可能不一样 （2 ） 1 Why take chance? 5 I can do it 2 It could happen to me. 6 It won’t happen to me. 3 Follow the rules. 7 Don ’t tell me what to do. 4 It is about time we changed. 8 We’ve always done it that way. 以上安全的有（ ）， 以上危险的有 （ ） （1-4 ） （5-8 ） 工作态度大致可以分为：积极与消极，或危险与安全的工作态度 哪些是安全 哪些是危险顺序 可能不一样 3. （）的领导一般都会将工作任务与问题交付下属人员处理，自己不愿多加过问，也不想多担负工作的责任。这 种领导可能自己的工作工作能力与魄力不够高，遇到问题时喜欢由他人来帮助解决。 4. （）的领导独断独行，通过下达命令来要求下属绝对服从。这种类型的领导可能具有一定的工作能力与魄力， 敢于承担责任。这种领导在面临困境或者碰到危急关头往往非常果断，常能发挥速战速决的作用。 5. （）的领导也称为（对话型）领导。这种领导在工作中常采用民主协商的方式，听取下属的意见，并鼓励他们 积极发表改进工作中意见，从而提升自己组织管理上的灵活性职工本身的责任感。 6. （）的领导往往注重职工的个人情感，运用物质激励的管理方式，创造职工积极向上的氛围，不轻易对职工完 成工作的方式进行不必要的责难，以最有效地调动他们的积极性。 7. （）的领导要求职工一切按规则做，即要求职工以任务为中心工作，通过制度来约束自己的行动。领导者布置 任务也均以制度措施为依据，要求下属职工必须严格按照规章制度加以执行。 8.( ) 的领导要求有我来教你怎么做，它是以人为中心的领导方式，帮助职工制订实现目标的计划，并给予大量 的指导和反馈，启迪职工的思想，促使他们自觉采取符合领导者意图的行为。这种领导在改善工作氛围以及实际 成效方面有显著的正面作用。 9.( ) 的领导通过自己一身作则、率先示范的行动来树立自己的权威，依靠个人的人格魅力的影响和职位上的优 势来领导和带动下属职工，引导他们仿而效之。 答案：3.(放任型) 4. （专制型） 5. （民主型） 6.(激励型) 7.(制度型) 8.(教育型) 9.(榜样型) 10.STCW 公约规定：在船工作期间，船员每24 小时周期休息时间至少维持在（10）小时；至多有（两个）休息 时段，其中一个（不少于6 小时），连续工作时间（不得超过14 小时）。关于休息时段的规定在紧急状况下，及 “有其他首要操作任务时”无需执行，这里指的是（一些出于安全或环境保护及在航行时无法预料的原因而吧不 能延误的甲板工作）在这个前提下，每周休息时间可以减少到（70 小时），但“例外”不能超过两周。且在另一 次破例前，要有（两倍）于前一次“例外”期的时间间隔。 11.国际劳工组织（ILO ）规定：工作时间最长不超过：（1）2