乘用车市场机会及进入策略讲义课件.pptVIP

3 不同层级城市乘用车市场发展阶段评估 3.1 城市分层标准确定 3.2 发达城市乘用车市场发展阶段评估 3.3 较发达城市乘用车市场发展阶段评估 3.4 普通县市乘用车市场发展阶段评估 3.5 不同层级城市乘用车市场发展阶段总体评估 3.1.1城市分层标准确定：市区人均GDP划分城市更科学 发达城市（人均GDP2万元以上）：样本城市：上海、广州、北京、福州、宁波、顺德、常熟 较发达城市(1－2万）样本城市：沈阳、成都、西安、郑州、长沙、唐山、增城 一般发达城市（0.5－1万）样本城市：绵阳、吉林、盐城、 普通县市：(0.5万以下）样本城市：徐水、大邑 资料来源：实地样本调查 用人均GDP划分城市的购买力，比按照行政级别更具有代表性。 按照行政级别，将各种发达程度的同等规模城市进行平均化，表现出的差异很小。 3.1.2 城市人均GDP与人均可支配收入紧密相关, 通过人均GDP水平判断城市的消费能力较为科学。 3.2 第一经济国－－发达城市群 发达城市群：由北京等一类城市（人口500万以上）和成都等二类城市（人口200～500万） 、宁波等三类城市（人口200万以下） 共60个城市组成。市区人均GDP2万元以上，市区人口约9934万人。 一类城市 四个 城市 市区人口（万人） 人均GDP（万元） 三类城市 四十四个 城市 市区人口（万人） 人均GDP（万元） 北京 974 2