燃料油团标编制说明.docxVIP

燃料油 燃料油编制说明 （征求意见稿） 工作简况 随着经济的快速发展，工业企业产生的废油、油泥、废乳化液，海上航运产生的船舶油污水也逐渐增多。由于废油中含有较多杂质而无法重新使用被列为危险废物，且废油产生源头复杂、行业内工艺技术存在差异，导致资源再生产品成分含量不均，杂质不宜控制，目前国家尚无利用废油重新生产产品的相关标准要求，生产过程中可能会因缺乏标准而导致燃料油档次参差不齐、生产过程管理无序，从而影响产品质量。 因此制定该标准存在较大的意义，主要体现在：一、标准的制订能够统一和规范原料与产品的组分等指标和参数，使交易更加透明，买卖双方可依据标准签订合同，从而减少了买卖双方交易不明确性和交易风险，最终降低交易成本，提高交易效率。二、有利于资源的再生利用，便于环保管理部门的管理，有利于疏通废液资源化利用的完整通道，减少污染，保护环境，同时实现可观的环境效益和经济效益。 根据2019年1月9日《国家标准化管理委员会、民政局关于印发团体标准管理规定的通知》等有关文件要求，团体标准要与国家标准、行业标准相互协调、相互支撑。按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第l部分：标准化文件的结构和起草规则》、T/CAS l.1-2017《团体标准的结构和编写指南》及《浙江省固废利用处置与土壤修复行业协会团体标准管理办法》的规定执行。本标准的制订按规定的通用程序：提案、立项、起草、征求意见、技术审查、批准、编号、发布、复审进行。 2022年3月，经浙江省固废利用处置与土壤修复行业协会发起，由浙江环境监测工程有限公司牵头，对燃料油标准进行编制。2022年4月，起草单位依次完成了资料收集和检索，制定了工作方案，并就不同产品质量指标的试验方法分别进行了试验验证工作，起草了《燃料油》团体标准及编制说明。2022年4月8日，召开了由行业主管领导、专家与企业代表参加的团体标准技术审查会。根据审查意见修改后，完成了征求意见稿的编制工作。 主要参加单位和工作组成员 本标准由宁波富海环保科技有限公司、宁波海靖环保科技有限公司、宁波憬谐环保科技有限公司、浙江环境监测工程有限公司为主的起草小组共同起草。 标准编制原则 本标准起草遵循规范性、科学性、适用性、先进性原则。促进行业实现废油资源化、生产工艺现代化、产品环保无害化、市场竞争规范化。 （1）规范性原则 本标准根据GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第l部分：标准化文件的结构和起草规则》、T/CAS l.1-2017《团体标准的结构和编写指南》及《浙江省固废利用处置与土壤修复行业协会团体标准管理办法》等相关规定进行编写。 （2）科学性原则 根据企业实际制订标准原则，确保标准能够代表行业发展的水平、标准的可行性、可靠性和科学性要求。 （3）适用性原则 本标准制订过程中，主要起草人员现场考察了主要骨干企业，并与企业座谈，了解了企业的废油收集、生产工艺、产品结构、市场销售等情况，多次多方征求意见、交换观点及采纳建议、反复修改，使标准更好地适应企业的现状实际与未来发展。 （4）先进性原则 查阅了相关的法律法规、标准资料、科研论文，考察了先进的生产工艺，确保本标准在国内的先进性。 4. 标准确定的主要内容 4.1 关于原料废油的收集范围与要求 产品原料收集范围限于《国家危险废物名录（2021 年本）》中HW08废矿物油与含矿物油废物、HW09油/水、烃/水混合物或乳化液内。 4.2 本标准涉及的产品范围 本标准按照GB/T 12692.1将燃料油分为轻质馏分型、重质馏分型和残渣型三类。根据用途分类，分为船用和工业用。 4.3 本标准产品的生产工艺要求 本标准反对落后工艺、资源浪费与二次污染，提倡生产工艺先进、生产设备规范、环保设施健全、安全防控到位的生产工艺。本标准规定了需经过分离、闪蒸、蒸馏精馏、精制等工序进行生产燃料油。 4.4 本标准再生产品的质量要求 本标准结合《燃料油》（SH/T 0356-1996）、《炉用燃料油》（GB 25989-2010）、《船用燃料油》（GB 17411-2015），对其用途进行分类规定各项指标要求，同时明确使用去向为工业用和船用，不得用于民用或商用。 表1 燃料油技术要求 序号 项目 用途分类 轻质馏分型 重质馏分型 残渣型 试验方法 1 运动粘度/(mm2/s) 船用 40℃ 100℃ 1.4~6.0 — 2.0~11.0 — — 10-700 GB/T 265 GB/T 11137 工业用 40℃ 100℃ ≯5.5 — 5.5~24.0 — — 5.0~185.0 2 闪点/℃ 不低于 船用 闭口 60 60 60 GB/T 261 G B/T 267 工业用 闭口 开口 55 — 60 — 70 — 3 硫含量a（质量分数）/% 不大于 船用 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 1