燃料电池电动汽车的基本组成和结构.pptVIP

问题：对电池有利、飞轮 第30页，共60页，编辑于2022年，星期一 4、整体结构与设计 第31页，共60页，编辑于2022年，星期一 混合动力燃料电池大客车原理 第32页，共60页，编辑于2022年，星期一 电动车控制器 第33页，共60页，编辑于2022年，星期一 第34页，共60页，编辑于2022年，星期一 系统构型 上海神力 燃料电池 130kW 双向DCDC 放电：50kW 充电：20kW 镍氢或锂离子电池 80~100Ah 200～250V 驱动电机 额定100kW 最大180kW 目标样车 第35页，共60页，编辑于2022年，星期一 丰田燃料电池车市客车FCHV 第36页，共60页，编辑于2022年，星期一 戴姆勒-克莱斯勒燃料电池城市客车 第37页，共60页，编辑于2022年，星期一 燃料电池轿车 第38页，共60页，编辑于2022年，星期一 三、燃料电池车的关键问题 1、经济性 节省耗氢，匹配优化 2、安全性 技术难点：耗氢估计 第39页，共60页，编辑于2022年，星期一 氢安全 电安全 结构安全 高电压·大电流 人体触电防护 电磁波对周边影响 氢泄漏·滞留 氢易燃易爆性 氢脆性 高压储氢系统的碰撞保护 高压电系统的碰撞保护 轻量化带来的结构强度问题 第40页，共60页，编辑于2022年，星期一 第41页，共60页，编辑于2022年，星期一 第42页，共60页，编辑于2022年，星期一 关于燃料电池电动汽车的基本组成和结构 第1页，共60页，编辑于2022年，星期一 一、概述 1、燃料电池介绍 燃料电池（Fuel Cell）是一种将持续供给的燃料和氧化剂中的化学能连续不断的转化成电能的化学装置。 车用两种：质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池 2002 年1 月9 日， 美国能源部宣布新的汽车研究项目，FreedomCAR项目，长期目标是实现高效、价廉、无污染：研究先进、高效的燃料电池技术，用氢燃料作动力，不产生任何污染。该项目继续对电动汽车进行专项研究，但是重点是发展氢燃料电池电动汽车。 第2页，共60页，编辑于2022年，星期一 阳极： 阴极： 电池总反应： 质子交换膜燃料电池单体主要由膜电极（阳极、阴极）、质子交换膜和集流板组成。 其具体反应步骤为：经增湿后的H2和O2分别进入阳极室和阴极室，经电极扩散层扩散到达催化层和质子交换膜的界面，分别在催化剂作用下发生氧化和还原反应： 第3页，共60页，编辑于2022年，星期一 质子交换膜燃料电池的反应原理 阳极反应生成的质子（H+）通过质子交换膜传导到达阴极，阳极反应产生的电子通过外电路到达阴极。生成的水以水蒸汽或冷凝水的形式由过剩的阴极反应气体从阴极室排出。 第4页，共60页，编辑于2022年，星期一 燃料电池的优势： （1）效率高，燃料电池的化学反应不受卡诺循环的限制，理论上能量效率可接近80％，实际效率已达50～70%。 （2）清洁无污染。 （3）效率随输出功率变化的特性好，燃料电池的效率在额定功率附近可达60％，部分功率下运行时效率会高于额定功率下的效率，可达约70%，过载功率下运行时效率略低于额定功率的效率，可达50～55％。燃料电池的效率随输出功率变化的特性比内燃机更适合于汽车的实际运行。 （4）过载能力强，燃料电池的短时过载能力可达200％的额定功率，更适合于汽车的加速、爬坡等工况。 （5）设计方便性 （6）低噪音 第5页，共60页，编辑于2022年，星期一 第6页，共60页，编辑于2022年，星期一 燃料电池的不足： 1、压缩氢气存储空间问题。 2、存储的安全性及系统效率。　 3、氢燃料的供给设施　 第7页，共60页，编辑于2022年，星期一 甲醇经过重整, 重整产物为氢气、碳氧化物。甲醇在重整器中发生的反应如下： 第8页，共60页，编辑于2022年，星期一 燃料电池大客车 2、燃料电池车示例 第9页，共60页，编辑于2022年，星期一 Fuel Cell Bus of Daimler-Chrysler 第10页，共60页，编辑于2022年，星期一 第11页，共60页，编辑于2022年，星期一 第12页，共60页，编辑于2022年，星期一 外形尺寸 (mm):11,070?2,490?3,420 满载总质量 (kg)：15,000 载客数（人）：50 最高车速 (km/h)：70 最大爬坡度：≥15% 加速性能 (0?50km/h)：?30s 续驶里程 (km)：≥ 200 (40km/h匀速，储氢瓶压力15MPa) 燃料电池城市客车设计参数 第13页，共60页，编辑于2022年，星期一 Chinese National FCB Demonstration 超过8000km 的道路行